当汽车开发流程正式进入开发阶段，首先开发的工作是汽车造型，即确认汽车的外观和内饰，确保符合市场审美和工程实现的要求。
先来一组照片
CS95对比照
启辰D50对比照
DS对比照
现在各大车展上，车企往往率先推出概念汽车，但由于最终的量产版和概念版相差太大，业内便有了“概念林志玲，量产罗玉凤”的梗，究其原因，主要是造型设计可以天马行空，但正在落地生产之时，必须要考虑各种工程可行性，最终只能不断妥协。今天这篇便来讲一讲造型设计的那些事。
01 展望未来：确认趋势
要了解未来的车辆及行驶环境，造型设计师需要了解前沿技术和趋势，要从各种各样的资源中获取灵感，包括世界各地的时尚、建筑，甚至从大自然获取灵感。
02 设计开始：手绘草图
汽车造型都是从手绘开始，新车型的第一触点是一张白纸和一支铅笔，完成一些列手绘草图。这些草图并不能回答所有问题，但可以作为后续设计过程的抽象指导，虽然现在计算机可以完成很多工作，但对于造型师来说，最重要的工具让仍然是双手和眼睛。
手绘草图
03确保精度：胶带图纸
除了手绘草图，设计师还在墙上以1:1的比例绘制平面图，这就是所谓的胶带图。使用软胶带将汽车的比例粘贴在基本平面上，用几条醒目的线条来识别汽车的结构特点，可以清楚地看到汽车。
胶带图纸
04虚拟造型：数字模型
最先进的数字技术将在设计过程中发挥作用，通过二维草图，设计师将创建虚拟的三维车辆，甚至可以使用虚拟现实技术，通过VR头盔看到模型。
数字模型
VR技术
05塑造：油泥模型
当设计基本定稿后，接下来需要将图形立体化，做成真车的形态，这时候用到的便是油泥模型。油泥是什么，它由62%的滑石粉，30%的凡士林，以及8%工业用蜡组成，随着技术的提升，还有使用油脂、填料、改性添加剂和颜料组成的合成材料。一旦模型准备好，设计师就用模仿汽车油漆效果的特殊薄膜将其包裹起来，达到与真车极其相似的程度，使得在不同光照条件下评估粘土模型的线条、表面和比例。
油泥模型
贴近真车造型
别看只是一个泥胎，但售价一点也不必真车便宜，甚至有些造价还会超出未来量产车型的数倍。
接下来的工作就是协调各个团队，尤其是技术团队和生产团队，对造型进行评审的过程，评审过程中，不断调整和修改，最终的效果如何，就看各方讨论的结果了。
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