西行漫记（八）

    走完海螺沟景区川西之旅就接近尾声了，9月14日我们从磨西镇出发返回成都，接受司机的建议又增加费用改变路线，因为按计划是走泸定过二郎山遂道返成都的，那条路难走又没有什么景点，就改走雅西高速。

西行漫记（八） 雅西高速是从雅安到西昌的高速，被称作＂逆天工程＂,2007年3月29日动工2012年4月28日通车，  全长240公里，由四川盆地向横断山区爬升，整条高速展布在高山峻岭之间，山峦重叠，地势险恶，公路每向前延伸一公里平均海拔就上升7.5米，因此又被称为＂云端高速"。雅西高速在工程的难度上创造了许多奇迹。全线有桥梁270座隧道25条。
西行漫记（八） 西行漫记（八） 我们走了从石棉到雅安的一段，铁寨子双螺旋隧道实现了在4公里的v型峡谷范围内连续爬升450米，为解决路线爬升克服海拔高差提供了范本，进入隧道一路转圈，在山肚子里钻进钻出，转了两个圈耗时只需10分钟。 西行漫记（八） 位于荥经县内的腊八斤连续钢构大桥全长1106米，桥高230米，其主墩高182.2米，是目前世界同类型最高桥墩。雅安瀑布沟区桥梁群是世界上最壮观的库区桥梁群之一，路段长22公里，其中桥梁16座长14公里，三座跨大渡河特大桥桥型各异，与湖水相应成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。这是何等壮观的天路! 西行漫记（八）

    出了雅安没多久大约1点左右就到了双流，这就是成都机场所在之地，心想不一会就可以在成都吃中饭了。不料离成都市仅剩16公里时车突然停了下来，竟然是不明原因的熄火!司机不知所错，叫另外的车来接我们，可是其他车都在旅途中最近的也在都江堰，又联系修理车，我们只好耐心等待。看到司机没放三角架就提醒他，谁知他把三角架放在离车仅20米的地方，还是一个断了的三角架都立不起来，多危险啊!刚巧车停在了路边一个"雪糕筒旁边，＂我们把它摆到了离车约150米的地方，这可是交通规则呀，一定要遵守的，君不见一辆接一辆的大货柜车从旁边呼啸而过吗?可不能拿自己的生命开玩笑，已历经了这么多的艰难险阻可不能在这最后一刻出问题，我心里悄悄祷告着。 等了2个多小时修理车终于来了，检查来检查去还是没找到原因，最后决定拖车点火，好在成功了，到成都的酒店都是4点钟了，放我们下车司机都没敢熄火，后来直接开去修理厂了。

 为了庆祝这趟不平凡的旅程大伙晚歺都选择了吃火锅，吃得热火朝天，吃得酣畅淋漓。川西之行，尽管辛苦，尽管艰险，大家都觉得不枉此行，不由从内心赞道：秋风万里芙蓉国，天府最美是川西!