我们再次坐上火车，第二天抵达海拉尔站，然后换乘大巴到满洲里，沿途呼伦贝尔大草原的风光一晃而过，错过了不少的景观。大家毕竟千里迢迢出行，一路上马不停蹄已经够辛苦，却只能隔着车窗看风景，多多少少有点遗憾。
我四年前来这里自驾游，既少了新鲜感，也有心理准备。不过，导游说第二天返回海拉尔，会让大家体验大草原的风情。路边那座满洲里的钢结构标志性建筑，司机本来可以停车休息，让大家上厕所又顺便赏景，岂不两全其美。
但是，大巴车司机的态度很不好，中途停车想看风景门都没有，老年人上车慢了点，他比导游还急，催着大家上车。经过猛犸公园时，大巴车飞驰而过，连车游的机会都不给，生怕大家多看了一眼外面的风景，你说气人不气人。
跟团旅行的车游景观，说白了就是坐车从那里经过。今天的行程虽然没有车游项目，但经过景点时，司机的右脚不踩那么重，也可以让大家饱一下眼福。至于在车上想拍满意的照片几乎不可能，所以这篇游记用了四年前的照片。
沈兄的游兴甚高，在车上打开手机图库，问我们去不去那些地方？我只好告知他，那是额尔古纳湿地的风景，我们走的不是那条路线，不可能看到那样美丽的景色，让他断了这个念头。东拉十八扯，不知不觉，满洲里就快到了。
风和日丽，沃野千里，美哉大草原，壮哉满洲里。这正是：青山绿野上，座座风车星罗棋布：蓝天白云下，栋栋高楼鳞次栉比。我们下榻的是满洲里套娃酒店，是这次旅行住宿最好的一晚，今天终于可以舒舒服服洗一个热水澡。
由于我们三分之二的时间在火车上度过，盒饭、方便面难免吃腻，我和黄同学偶尔在餐车上点两个菜，喝二两酒，改善一下伙食。当地的老年朋友在台上表演节目，桌上的俄餐让人垂涎欲滴，肚子饿得呱呱叫，边看演出边进餐。
午餐吃饱喝足后，乘车去参观国门，来到国门景区广场。四年前来这里的时候，简直是车水马龙，今天却是门可罗雀，疫情对旅游业的冲击太大了。到了满洲里，国门景区值得参观，这里有着浓厚的历史沉淀，可看的地方不少。
大家掏钱购买门票，转眼不见接地导游的踪影，只好各自进入国门景区。1861号蒸汽机车又名“满洲里号”，建国初毛爷爷就是乘座这台机车牵引的火车出访苏联，它在中华大地上驰骋了半个多世纪，留下了许多鲜为人知的故事。
新建的北疆明珠观光塔没有对外开放，不知什么原因，满洲里红色展览馆、中共六大展览馆、前四代国门复原雕塑群等也谢绝参观。迈开步伐前行，路过和平之门，远眺国门第一哨，只愿天下太平，祈盼世界各国人民友好交往。
花岗岩材质的41号界碑，是祖国领土的象征，庄严神圣，不可侵犯。站在祖国的边防线上，五星红旗迎风飘扬，那闪着金光的国徽和“中华人民共和国”七个红色的大字，在蓝天白云的衬托下，第五代国门显得更加的雄伟壮观。
我们的国门看上去气势恢宏，反观俄罗斯的国门矮小陈旧，其边防岗哨亭也很简陋，瞬间觉得对面的国度有点荒凉萧瑟。满洲里是中国最大的陆路口岸，这条国际铁路为中国经济的发展、中俄两国的贸易往来作出了巨大的贡献。
长长的货运列车往返于中俄两国，让人不由得想起了两国的贸易交往历史。六十年代初期，中苏关系破裂，全国人民勒紧裤带，将大量的优质农副产品和工业原材料通过这里运往苏联，用于偿还债务，以及换取他们的工业产品。
三十年河东三十年河西，现在的情况刚好相反，我们用工业品和日常生活用品，换回俄罗斯的木材、石油等原材料。这是一个多么巨大的变化，充分体现了我国改革开放以来，已经在很多方面超过了以前的“老大哥”，我爱你中国。
登上国门来到观光长廊，透过两侧窗户俯瞰远方，满洲里口岸和俄罗斯后贝加尔边疆区尽收眼底，再次感受到中俄两国经济实力的差距。让人万万没有想到的是，在堂堂的国门大楼里，居然出售假冒伪劣产品，实在是可恶至极。
我虽然没有买东西，对商家的欺骗行为，总得发泄一下：重游口岸满洲里，游客稀少不拥挤，国门居然卖假货，无良商家太卑鄙。不说闹心的事，以免影响心情，大家原路返回，赶往下一个景点。今天就此打住，改日再说下文。
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