车充对于很多人来说都是不陌生的，但是了解车充的人相信真是屈指可数，其实不是小编刻意来为车充说事儿，但是对于有车一族的人来还真希望大家能够关注一下，说起车充肯定要说车，其实很多车子的充电接口“不规格化”，为什么这么说呢？国产，合资，进口的车他们本身的规格都是半对的状态下来设计的，就拿电流和电压来说，电流供电性不强甚至是不稳定都属于正常情况，花了几十万买台车子，我们不可能再去话更多的钱去改变或者是优化它的一个附带功能的细节吧？
相信很多人都有感觉到，为什么有些手机充电很快，同样的数据线同样的充电器有些人充起来就是很慢，其实这个时候不完全是你充电器的问题，只能说是车充本身都供电有缺陷，这个话题是觉对有根据，不是小编在这里创造一个梗来来娱乐的。既然我们没办法去改改车载本身的问题，那就只能从充电器下手，现在人的生活节奏都比较快，买充电器第一要素考虑的就是速度快不快，使用寿命多长这些问题，其实吧这个问题也是关键，但是在要求快的时候安全稳定也是非常有必要的，那你不知道的情况，例如：车充爆炸，车充自燃呢？手机接电话电死人这样案例相信出现过很多，其实归根结底来说还是充电器和机器本身都存在隐患，可以看下小编搜集到的个别案：
这合格率真是呵呵了~~~
在来看价格问题，能买的车不缺一大堆充电器是不假，但缺不缺合格并且好的充电器这个问题还真的想下咯。。小编从工程师哪里了解到充电器内核制造这块还真是一个比较细节的事儿，就拿带载能力都需要严格测试完成才敢投放市场，在这里小编给大家科普下什么叫带载力？
一般来说，车载充电器的带载能力越强，为手机等电子设备充电的速度就越快。工程师说，一个车充标称输出了5伏3.1安，按标称这个车充应该可以为两台手机提供充电服务，但通过检测发现，这个车充甚至连一个手机都无法带动。如果这种带载能力过低的车载充电器，同时为多个设备充电，被充电的手机等设备可能出现爆炸危险“带载能力”过大 表面温度可达95度对于那些带载能力较强的车载充电器来说，需要重点关注其“正常温升”项目是否达标。
如果车载充电器同时带动多个外接设备，它承载的功率就会较大，如果车内温度较高，车载充电器温度就会过分升高。一个在满载情况下工作了20分钟的车载充电器，表面最高温度可达95度。
任何东西温度过高都不是属于良性的表现，对于车充爆炸这个事情来讲其实也不以为然才是，车辆启动瞬间“车充”被击穿引发自燃此外，汽车启动时，车内电力系统瞬间会产生较大电压，这会对车载充电器产生一定的冲击，如果产品“过电压强度”不达标，可能在汽车点火的一瞬间发生短路，从而出现明火或自燃等问题，可能导致整辆车迅速燃烧。
大部分“车充”缺乏保护装置
另一个涉及到安全性能的检测项目是“输出短路故障”，该项检测是在模拟车载充电器遇到短路故障的情况下，检查产品的安全性能。在测试过程中，一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。
这样的状况如果发生在行驶中的汽车里，损坏的可能不止车充本身，还有可能损坏的汽车供电系统，导致汽车突然失控。
工程师介绍，行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路。但有的车充并没有保险丝设计。
相当一部分车充阻燃性能不达标 行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。但有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，遇到明火后会立即起燃。
业内人士表示，阻燃性外壳的生产成本一般比不阻燃外壳的成本贵了大概30%左右。
车充安全隐患多偷工减料是主因
业内人士透露，安全性能有保障的车载充电器一般会包括：
芯片
触头
外壳
数个电容电感
等11个部件
很多达不到行业标准的产品会偷工减料、以次充好。
另外，一些送检产品中采用了金属外壳，正极与负极之间非常近，很容易发生短路，引起汽车的供电系统发生故障。
如何选择、使用车充？
★在选购车载充电器时，避免选购体积非常小巧的车载充电器产品，因为这类产品往往不具备保护装置；
★尽量不要盲目追求大电流和充电速度，因为过大的电流在遇到线路故障时往往会产生较大的危险；
★使用车载充电器的时候，我们应该先起动车辆，然后再插入车载充电器，在停车以及使用完毕车载充电器之后，应该及时拔掉。特别是现在这样的雷雨天和高温天气下，应该暂停使用车载充电器产品。
现在看清楚了车载充电器有多少问题了吧？看完后涨知识了！夏天温度升高，如果你的爱车经常在太阳下暴晒就不要放打火机，香水和电池之内的东西，尽可能的保持车内不要出现易燃易爆的物品。
微公子隶属于亨杰兴旗下中高端品牌，立志于专注各类车充领域，我们在的产品在已在海外市场营销多年，对于质量我们不想多解释什么，只有客户口碑才表现才是我们的王道
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