据《南华早报》报道，一家新航司已经向香港民航处申请成为香港第五家客运航空航空公司，以减少国泰航空集团的垄断。
新冠疫情导致国际航空旅行几乎停滞，名为“大湾区航空”（Greater Bay Airlines）的航空公司是罕见的新来者。香港民航处证实，“大湾区航空”已经于7月递交了航空运营许可证（AOC）的申请，目前正在审核过程中。
一位香港民航专家表示，获得所有运营所需的审批需要至少2年的时间。
“大湾区航空”背后的关键人物是被称为“深圳李嘉诚”的黄楚标，他也是东海航空公司的董事长。
据知情人士称，新公司将聚焦低成本运营模式，主要运营香港与中国内地、东南亚、东北亚的航班
该人士称，新公司将使用波音737飞机。目前东海航空拥有23架波音737飞机，并有25架波音737MAX飞机订单。
国泰航空主席贺以礼（Patrick Healy）今年初曾表示，一家新的香港航司的出现并不会成为国泰改组的影响因素。“当我们考虑竞争时不仅是看香港的AOC，我们与往来香港的100多家航空公司进行竞争。”
2015年澳航计划在香港成立捷星香港（Jetstar Hong Kong），在遭到国泰的强烈反对后未能获批。
国泰集团控制着香港的四家航司中的三家：国泰航空、国泰港龙、香港快运。另外一家航空公司为香港航空。
香港中文大学航空政策研究中心高级顾问Law Cheung-kwok表示，一家新航司需要约2年时间来获得所有必需的审批，包括运输执照、AOC、航权、时刻等。“新公司可能会在2022年开航，届时全球航空业预计将进一步复苏。”
国际航协预计，全球航空业预计要到2024年才会恢复至疫情前水平，比此前的预测晚一年。
Law Cheung-kwok称喜欢新公司的名称，反映了中国打造粤港澳大湾区的战略。“（新公司）的名称是非常好，预示着紧抓未来大湾区的高速发展。”
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