长合车项目只有一个中心指标，即长合车流量占比上升而总成本不上升。基于此，我们只需要解决两个基本问题点:流量和车源。
所有推进工作的展开都必须围绕这一个中心和两个基本点。
为什么要强调流量占比要上升？因为这是我们转型城配市场的战略目标使然。要切入城配市场，满足客户对时效和个性化服务的需求，我们就必须要有稳定可控的运力和对配送全链路的柔性管理能力。因此，我们必须有自己能直接掌控的配送队伍和有经验的调度管理人员，而不能仅仅依靠供应商去打天下。枪杆子里面出政权，要取得全国胜利，通过政治联合是不现实的，我们必须有自己的军队，同时要通过一次次战役锻炼各级指战员员的作战能力。
为什么现阶段只要求总成本不上升，而不提降本了？还是那句话，长合车降本是结果而非目标。我们要认识到通过长合车运营达到降本的效果是具有阶段性的。目前最紧要的问题是掌握自己的军队，锻炼各级指战员的指挥能力，从而提高队伍的整体作战能力。当大量的业务数据通过长合车流量的不断上升而积累起来时，我们就有了IT系统赋能的条件，通过IT建模实现一个系统同时处理万千订单的效果，这样人员精简和效率提升就实现了，降本也就成了自然而然的结果。如同国共内战，我党通过抗日战争的千锤百炼获得了大量优秀的指战员，再加上各省基层党组织的努力，我党军队人数的不断增加，这才有了系统化大兵团协同作战的能力，也得以在短短四年之间击败对手，一统中国。
如何获取流量？我们的流量在现有模式下基本是个存量市场，获取流量只有两个途径:一是收割割供应商的线路流量，二是把自调车这种雇佣军流量收编了。目前只有从供应商下手才能迅速壮大自己，这中间就存在与供应商的博弈了。自己能单独完全吃掉的就算是崩碎了牙也要坚决吃掉。一口不能吃掉的就联合其他供应商重新划分区域把它吃掉，就像是联合A军阀吃点B军阀，把B军阀的一部分地盘分给A军阀一样的道理。
如何开拓车源？四个字，拉新转旧。一方面通过各中心的信息网络寻找有合作意愿的车辆，另一方面要对供应商施加压力，收编转化供应商固定合作车辆为我所用。值得注意的是，要根据各区域的流量情况适当增加大车型，在流量大且集中的地方，6米8和9米6的运量大更适合。我们不能只有小米加步枪，也需要机关枪和迫击炮，这样一次起运的流量杀伤力才够大。
在围绕一个中心两个基本点开展工作时，良好的激励考核机制不可或缺，它是鞭策我们提高行动力的强有力保障。下午我们湖北分公司拟定好了严格的考核标准公文，晚上收到总部的处罚通报和奖励通知，有了总部和分公司两级督促，相信接下来行动力会大有改观。
网友评论