首先汽车以及公共交通的出现让城市巨大化，高铁让世界缩小。但这是有极限的，而决定极限的就是广罗大众的心理。到底多远算远？到底多快算快？
互联网跟城市之间究竟有着怎样密切而深刻的联系呢？城市在互联网文明的时代将有怎样天翻地覆的未来？
- 城市其实是人类最早期的“互联网” 。城市的高密度空间造成了高效率的社会组织结构。从这个意义上说，城市实际上就是人类最早的互联网。鬼城，实体商业的衰败，临街铺面的利润狂降，（中国）城市公共空间人口利用率持续减少。
- 过去是城市通过高密度的空间互联，大规模地消灭了人际联通效率非常低的农村的话，现在则是互联网以百倍的优势在压榨城市的效率。在农耕社会里，土地是人生最基本的价值计量单位。而在城市社会里，房子是人生最基本的价值计量单位。 但是到了互联网社会，人生还会继续用房子作为最基本的价值计量单位吗？ 这个问题，我们要打上一个问号。现在房价的持续上升说明大多数人还在用城市思维来评价人生。不过我们也要注意到的确互联网剥夺了城市的信息价值，但是城市互联网目前还是要比大多数农村互联网速度快，在国外更明显。我更倾向把互联网形容为新型的道路。所以买房就是买城市的股票，而且要尽量买有很多高科技企业发展的城市。
- 城市与互联网一定是竞争关系吗？的确互联网剥夺了城市的信息价值，而且互联网的人际联通效率很高。但是我们还要看到涌入到城市的人比从城市逃离的人要多得多。而且城市的资源都比农村要多无论从质量和数量。也许将来会有新型的互联网城市，这样一种人类的居住物种。
- 互联网在某种程度上让我们对实体空间没有那么在意了，让你对城市中诸多的不如意也没有那么在意了。 互联网的多巴胺回报让人成瘾。随着VR的出现，我们又会更进一步的忽视现实社会的混乱与糟糕，这是当权者和有识人士要格外注意的！
- 1933年的《雅典宪章》解决了近代城市的问题，但也束缚了新时代的巨型人口城市。互联网的出现把城市的城市的碎片化资源发掘出来。互联网与城市不是竞争对手，但是让城市规划师的工作难度翻倍了。
- 老师在城市分布化提出了未来商业的两个模型。很有道理，现在中国的互联网公司也在把触角伸向其中的第二个模型：按照包裹人的需求来组织的生活便利店，特别灵活的便利店。而产生这两个模型的因素为快递和外卖。还有极度低廉的人力成本，而在澳大利亚目前是做不到的，除非无人驾车出现。
- 每一个在市场上的小回报、小刺激，其实对于改善我们城市质量都有一个积少成多、聚沙成塔的效果。移动互联网的时代，城市开始给城市里面的每一个人都带来某种机会。城市从互联网学到的最后？一个经验：公共空间微型化。
- 未来或许不再有存在于某一个空间中的人工智能，而是人工智能把我们全部包裹在一个物联型的城市之中。所以在我看来，真正好的新零售，就是几乎你想要什么东西，它在最短的时间就可以到你眼前。如果做不到这一点，仅仅是解决了几个小痛点的话，新零售其实是没有太大价值的。
- 未来城市间的竞争是基于人才、城市环境和高科技公司的竞争。
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