精细交通就要实现交通规划、设计、建设、管理、运营等各阶段的环环相扣、融合衔接。
1、精细化完善青岛的城市交通设施。
要实现宏观政策与微观治理相结合。
——真正扎根老百姓的需求，做好老百姓心中交通需求的调研与挖掘，为建立大众化交通服务提供支撑。
——完善加密路网，改善交通微循环，提升交通集散和交通组织能力。
——加强城市街道设计，活化建筑前区和街道交通空间，实现二者统筹融合。
——在规划和正确的发展理念下，开展交通小节点、小空间的精细化设计和建设，给人以转角遇到她那般的惊喜和美感。
——实现综合交通枢纽等大型交通节点的无缝衔接，配置完善的二级三级交通诱导和导览导视系统。
2、营造青岛交通研究氛围，建立青岛交通标准。
——建立交通规划研究的良好环境与氛围。就像今天一样，交通发展越论越清、越研越明。开展《青岛交通白皮书》、《青岛交通近期建设》、《青岛交通影响评价制度》等必要的规划研究工作或审批制度，指导青岛近期及未来交通发展，便于城市交通管理。
——建立“青岛交通标准”。交通不仅仅是出行，而且可以成为一张城市名片。塑造“青岛交通特色”，打造“青岛交通品牌”，实现精细化、品质化、人性化的有温度的青岛交通。
辐射力、凝聚力、吸引力、共享力、幸福力的“五力”齐发势必带来人流、物流、技术流、资金流、信息流的“五流”汇聚。
理性的青岛才是精明的、吸引人的青岛。正如，汪光焘老部长所言：要把人的需求置于交通出行服务的核心位置，可持续移动性的目标是基于人、服务人。
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