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说到VS厂，一些老司机肯定知道，VS厂在此之前是专门生产沛纳海的超级复刻级别，连机芯和正品都一模一样，如曾经轰动市场的沛纳海213追针计时功能，还有现在的VSP9000\P9001机芯的441、359、320、312等，7字位摆轮机构让VS在沛纳海这个大蛋糕上如鱼得水。而今年VS厂又推出了欧米茄自产8500同轴机芯，机芯配备了黑色的摆轮＋双T外形的Nivachoc避震器，使得VS厂又推向一个新高度，非常具有里程碑意义。
那么就有表友会问了这款机芯到底有什么牛的呢？那么接下来忠一从两个方面给大家分析一下。再讲之前先来看一下正品的8500机芯图（如下图1、图2）
图1
图2
这两张是欧米茄自产的8500同轴机芯。下面具体来分析一下。
第一点：8500机芯是欧米茄在2007年推出的第一款自产的同轴机芯。在以后的十余年时间里面，不断地改版和产生衍生型号、兄弟型号，最终构成了庞大的自产同轴机芯家族。因为物美价优，成为市场上非常畅销的自产机芯系列。
由于正品的欧米茄自产的8500机芯技术水准很高，一般厂家没有办法仿制，面对正品的欧米茄自产的同轴机芯，复刻表厂家们也一直在想办法进行“攻克”，在此之前一共出现了“两代”8500的机芯，但是还不是不够接近正品的欧米茄的8500机芯。先来看一下这“两代8500机芯”的问题所在。
1、第一代无夹板机芯，这款是N厂通过海鸥2824机芯改的机芯，无夹板机芯，只要稍微懂一点点的，或者看过海马机芯的，都能一眼就认出是仿表。
2、第二代夹板机芯，这款是最早的西铁城机芯加甲板的8500机芯，虽然看起来很不错，但是和正品对比还是很多地方不对版的地方，避震器太假，红宝石颜色太浅，游丝颜色不对。这些都是非常明显的地方，一眼能看的到的。而且用西铁城改的8500机芯还存在受震动跳秒和调时间停秒的情况。
之后还有MKS通过海鸥2836机芯＋夹板改的，依然是老问题，就不一一赘述了。
第二点：VS自产8500机芯本身强悍之处！
1、VS厂幽灵党007詹姆斯邦德。VS重磅推出搭载具有里程碑意义的1:1原装机芯，首款推出“幽灵党007”
2、自主研发的一体机芯，不再是套夹板，每一颗螺丝和宝石都具备真实功能，不再是装饰贴片。
3、时针可快调，调时停秒，功能与正品同步。
4、摆轮位置大小，黑摆轮与真品完全一致，黑色螺丝，真实功能nivachoc避震器，外观细节高度一致。
5、双发条盒 双向上链（市场独家）机芯稳定，7天不间断模拟手腕运动测试 。
这款机芯确实强悍，可是与正品相比并不是完全无迹可寻，下面就来看一下VS自产的8500机芯到底有哪些破绽之处。
正品机芯采用的是无卡度微调，摆轮夹板上只有一个固定游丝的外桩（上图蓝圈）。而假表目前采用的还是有卡度微调，摆轮夹板上除了外桩以外，还有一个快慢针（上图黄圈）。那么“无卡度”与“有卡度”到底有什么区别呢？
“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校机构，是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量，以改变摆轮转动惯量，从而改变摆轮游丝的振动周期，进而调校机芯的误差，也就是校表仪上显示的日差。而VS的这枚8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统，其确切原理也就是通过微调快慢针，来改变游丝的有效长度，从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率，进而调整机芯误差。相比较下来，有卡度调节会导致等时性误差，而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。
机芯静止之后，会发现真表机芯采用的是无卡度微调，依靠黑色摆轮上的银色微调螺丝（上图蓝圈）来调节手表的走时精度。而假表只是做了假的微调螺丝，不能移动，并且颜色呈黑色。同时正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识，反观VS则没有。
总结：所以通过这两点我们就可以简单的分析出两款机芯的区别，其实还有一些其他方式可以辨识，例如调时间等等，再这一不多说了。不过VS厂能做到这样，确实是不简单呀。
本期的评测就给大家分享到这里，我是忠一表业，一个有营养、有内涵的腕表公众号，想了解更多腕表知识的朋友，欢迎百度搜索：忠一表业。感谢大家的观看，咱们下期再会！
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