互联网+车险，新汇保如何打造千亿车险平台

互联网+车险，新汇保如何打造千亿车险平台

中国私家车保有量在2017年底已经超过2.17亿辆，各路商家已经进入到比拼后市场的较量中来，不管是“高频带动低频”还是“低价带动高价”策略，都是在为了增加对用户（车主）的接触面和获利点。每部车的保费成为仅次于燃油消费的第2大养车支出，而保险所能沉淀的资金池又成了各大机构抢占车险业务的最大驱动因素。

根据中国保险行业协会的统计，2017年互联网财险业务中，汽车保险占到了90%的市场份额。不仅阿里等互联网公司早已在这一领域跑马圈地，也催生了很多依托互联网而生的车险平台，比如“车险+名品的跨界服务平台”，引入买“车险”送“名品”的全新分享经济营销新思路的“新汇保”。

我们在欣喜中国后市场风生水起、日进斗金的时候，也不免产生若干疑问：互联网车险平台就真的一马平川没有险途？互联网车险平台的春天在哪里？下面将从从2个方面浅做分析。

1、新汇保的核心竞争力在于“平台+服务”

这就需要在线下做足文章，从线下反哺线上。互联网车险的创始人往往出身互联网或者保险/金融机构，他们深谙整合资源的重要性，手握一堆保险行业战略合作伙伴。

在“渠道为王以过，数据为王当道”的“互联网+”时代，新汇保实现“保姆式托管”，从而在一部车辆的完整生命周期内都可以介入服务，从而持续获利，并打造“左手平台、右手服务”运营体系。

2、新汇保正在发挥“互联网”的基因优势

新汇保拥有近百人的技术团队，强大的大数据后台，做到了让平台上每个车险产品以及兑换商品的透明化，以增强商品周转率，提高运营效率，从而获取用户数据和流量。

此外，新汇保还充分运用人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术，用数据驱动高效运营，用技术敏锐捕捉消费趋势变化，用科技改变传统销售方式。

新汇保在与保险公司合作的过程中，共同建立了对车主的个人信用体系，这是一般的互联网公司所不具备的基础数据资源。而新汇保最大的风险就是在于个人信用和监管体系的缺失，而新汇保已经做了大量的基础工作，已经赢在了起跑线上，这样，新汇保就有了坚定前行的信心和动力。