3月23日通过科目四考试，顺利拿本，了却一桩心事。
我是第二次报名驾考，上次驾考之路很坎坷，这次一路过关斩将，从科目一到科目四，都是预约一次就通过考试，不到2个月拿本（2.10-3.23）。
上次因为去异地工作学车不方便、教练不负责任、考试心态不好等原因，预约了两次科目二都没考过。往事不堪回首，从那以后整整拖了3年，自然也过了3年有效期。
为了更换驾校重新学车，我就到车管所注销驾考档案，从来再来。
去年年底，选了一个口碑较好的驾校，也选了一位负责任的教练。虽然在学车过程中挨了不少骂，但总体还是很愉快的，认识了一位好教练和4个有趣的朋友。
接下来说说我这次驾考的经历。
科目一
2月9日，花了3个小时左右做题。
首先，把培训教材所有题目都做一遍，把做错和蒙对的题目都做上记号；
然后，把做记号的题目再做一遍，如果还是做错或者不确定答案，再做个记号；
最后，把有2个记号的题目再做一遍。
2月10日，顺利通过科目一考试。
考前，把有2个记号的题目快速看一遍。考试时做错2道没做过的题，17年10月1日出了新规，我才发现看的教材是以前的。
科目二
2月11-12日，去训练场学车，每次去1-2小时，2天总共学车2小时左右，也体验了一下“副教练”角色。因为三年前学过科目二，很快就找回车感，关键在于放慢车速，对准参照物，找准离合器半联动状态。
倒库
3年前练得比较多，我倒了四趟基本没问题了，关键是放慢车速，灵活变通。
开始倒库时，方向一定要提前一点打死，不要老想着一次性进库，因为考试时会紧张，会出现停车位置不佳的情况。早打比晚打好，早打还有机会再调整，晚打可能就进不了库了。
半坡停车和起步
坡道定点停车，我控制得挺好的，关键在于调整座椅和靠背位置，行车看点时身体不要乱动，保证和平时练车一样。
起步，是我的弱项，3年前，2次考科二都在这挂掉，经常找不到半联动状态，导致溜车和起步熄火。经过5次练习，我才找到半联动的感觉。
一定要在稳住离合后再缓缓抬脚刹，一旦发现脚刹快抬完了，车子还是不动或是有后溜趋势，这时要踩住脚刹，继续抬点离合，等稳住离合后，再继续松脚刹。
侧方停车，学会倒库后，侧方停车就简单了，关键在于放慢车速，对准参照物。
直角转弯和曲线行驶，也很简单，车速要慢，对准参照物。
2月24日，刚过完年，就接到教练电话，已经预约了27号考科目二，只剩3天时间。于是，当天就赶去训练场，总共开了4趟全程，表现得很糟糕。
过个年，中断12天，很多参照点位都忘记了，前3趟出现很多问题，被教练训了一顿，到第4趟才慢慢找回年前的状态。
2月25-26日，这两天去训练场开了5趟左右全程。26号下午去模拟考试场地租车开了两趟，很顺利，没出问题，傍晚去看了考试场地，信心增加了不少。
2月27日，通过科目二考试。
进入候考室时很紧张，于是就不停地做深呼吸，好不容易缓过来了。可是，当广播念到我名字时，又开始紧张了，3年前留下的阴影还在。
由于过度紧张，在第一个项目半坡停车就挂掉，还没到停止线范围就刹车了，大于50厘米，不及格，真是“一朝被蛇咬十年怕井绳”……
我赶紧调整心态，暗示自己要淡定，第一次就当做模拟考熟悉车子和场地了，没什么大不了的，今天还有一次机会。
于是，就在原地试着起步，没熄火、没溜车，考试车的怠速和平时训练车差别不大，这倒是给我增加了不少信心。
接着，我一边慢悠悠地把车往起点方向开去，一边做深呼吸，准备继续第二次考试。
当我回到起点时，已经不紧张了。就像平时练车一样，稳扎稳打，定点停车和起步、侧方停车、直角转弯、S弯、倒库，一路顺利通关。
科目三
3月6日，练了一小时路考项目，主要练习起步、加减档、直线行驶和靠边停车。
我犯了一个很严重的错误，当时因为前面几个小错误被教练训得蒙圈了，我竟然鬼使神差地把车停在路中间，同方向只有一条车道啊，幸好当时没有其他车子，好险！然后我又被教练训得蒙圈了。
3月8-9日，利用中午时间学习灯光操作，晚上到实际考试路线练车（白天是考试车专用，其他车不能进入），熟悉路线和操作项目，教练怎么教，就怎么做。混了两个晚上，我开了六趟左右，在后排看其他同学开了20趟左右。
3月10日，通过科目三考试。满分一次通过，关键是心态好，我竟然一点都不紧张，有些意外。另外我把考试路线和项目顺序都记得滚瓜烂熟。
科目四
3月22日，我花了三四小时做题。在“驾考宝典”上做的题目，比教练给的材料多了450道，这也是软件的优势，同步更新题库，还可以收藏错题，方便复习。
3月23日，上午顺利通过科目四考试，下午拿本。既开心又不开心，驾照上的照片带着杀气，衬衫的一边领子翻出来了，很不对称。拍照时，我以为照片只是用来报名和考试，太随意了，算了，也许有辟邪的作用。
最后，给准备学车和正在学车的朋友一些建议吧。
1.驾校和教练很关键，宁可多花一两千块，也要选个靠谱的。为了学车方便，驾校不能太远，千万不要“异地恋”（异地练车）；温柔、专业、责任心强，三者并存的教练快绝种了，专业和责任心强最重要；不要贪图便宜，到时可能要花掉更多钱和时间。
2.准备一个小本子。今天被教练骂了，骂了几次，通通记下，同学被骂了，也记下。不是为了记仇，而是为了记住被骂的原因，争取下次不要再犯。要是不当场记下来，被教练吼几次后就全忘了，下次还是犯同样的错误，教练不吼你才怪。
3.多和教练、同学交流互动。没轮到自己练车时，别玩手机，注意观察同学的操作，多看多问多想，加快学车进度。教练训人训得口干舌燥，送瓶水过去润润喉；同学被训得蒙圈了，送瓶水过去压压惊。
4.利用好手机。参照点位太多，记不住就拍下来，可以利用app在照片上做文字备注，就算不在训练场也能复习，避免遗忘。
5.学车要趁热打铁。不能中断太长时间，最好不要超过5天，一不小心就要从头再来。
6.每次学车时间不要超过半小时，每天不要超过2小时。尤其是科目二，长时间踩离合，精神高度集中，脚容易酸麻，大脑也容易疲惫，这时继续练车也没什么效果。不如停下来整理思路，顺便看看同学怎么练车，教练怎么训人。
7.考试心态很关键。很多人平时练得很好，一到考试就过不了。多做深呼吸，有效克服紧张；又不是上战场，考试挂了还能再上；这次过不了，就当做模拟考。
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