作者：黄喆
在车市，SUV始终是热门话题。从此前的高占比拉动汽车市场的增长，到现在出现下滑，市场占比被轿车反超，虽然销量遇冷但热度不减。
从低到高是人们脍炙人口的新闻，从高到低是津津乐道的话题。相信随着SUV的市场走势变化，其热度还将持续发酵。
相比较汽车行业微增长的老生常谈话题，SUV市场连续三个月销量下滑，跑输轿车和整体汽车市场的增幅更值得玩味。其中 7 月 SUV 销量同比下滑 8.5%，创 113 个月来的新低。根据乘联会数据显示，8月份乘用车市场销量176.04万辆，较去年同期185.27万辆下降5.0%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。
在即将到来的金九银十之际，SUV是将继续呈现下滑态势还是可以逆势回转？在经历过高峰后，SUV开始呈现衰落之势到底为何？
轿车进入新增长时代
经历过十年快速增长期后，中国汽车市场逐渐走向微增长阶段，但在此期间，SUV始终保持40%以上的高速增长，因此在车市萎靡的时期，SUV是车企的救命稻草，也是被人津津乐道的红利期低风险车型。
在轿车和SUV两大阵营中，轿车的发挥一直处于稳定状态，SUV经过高速增长后，增速下滑的速度比市场预想得快，也来得突然。对于大多数自主品牌而言，高度依赖SUV是维持最近几年销量增长和利润的主要来源，当SUV进入衰败期，依靠单一车型难以维持生计的企业的生存现状。
与SUV节节败退呈现相反态势的是轿车的崛起，尤其最近一年来，无论是合资车企还是自主车企对轿车市场的深耕细作开始呈现效果。轿车的换代和新车投放速度的加快，也逐渐分散消费者对SUV的注意力。
SUV的优势不再突出
不可否认的是，SUV尤其是最畅销的城市SUV，最大的优势便是空间大、通过性强，对于一些三四线，甚至四五线城市的消费者而言，SUV的实用性更强。
不过，随着城市化水平的提高，乡村道路也得到了极大的改变。现如今电动车（腾势500）都已经开上了西藏，轿车的通过性再也不被非铺装道路所诟病。
在成本方面，同级别SUV车型比轿车的价格贵20%-40%，同时由于车重等原因，造车SUV的使用成本也较高，油耗也相比增加了20%-25%。当消费降级到来之时，SUV的性价比便有所下降。
此外，前两年由于二胎政策的放宽，对中大型SUV和7座SUV的需求大涨，也间接刺激了SUV车型的销量。但今年以来，二胎家庭数量趋于稳定，对此类SUV的需求也便减少。从途昂、汉兰达、哈弗H7等车型的销售疲软也证明该观点。
中产消费被多层挤压
衣食住行是人们生活的四大元素，而汽车和房子是一个家庭最重要的消费支出，但“住”显然已经成为人们的最高生活成本。
根据《福布斯》杂志的定义，中国中产阶层的人均年收入定义为 1 万美元到 6 万美元之间，并认为衡量中产阶层永恒不变的标准是——能不能拿出收入的三分之一进行自由支配消费。
但由于近年房价、医疗、教育等支出较高，包括中产在内的中国居民都面临较大生活压力。房价持续走高，房贷支出成为挤出消费的实际负担。因此这些都使得原本消费力最旺盛的人群压制住了消费欲。
与此形成反差的豪华车市场，包括奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克等品牌在内，今年上半年销量同比增长 19.2%，跟去年全年 20% 的增速持平。且大部分年轻人/家庭，选择首款车时便步入豪华级，而受单身和晚婚浪潮的影响，个人购车也出现两个极端——或豪华级或不购买。
合资SUV车型开始复苏
通过8月SUV销量排行榜可看出重要的变化，哈弗H6以26697辆的销量成绩，卫冕8月销量冠军；宝骏510在经历了半年的辉煌之后，销量开始走下坡路，8月份仅卖出去16768辆，排名跌至第七；8月，现代ix35 销量达到14310辆，重回销量前十名；东风日产有两款车型入围前十名，分别是奇骏和逍客，成为本月SUV市场的最大赢家，一汽-大众探歌销售9660辆，连续3个月销量增长，大有月销破万的态势。
在8月SUV销量排行榜TOP 10中，自主品牌与合资品牌车型平分秋色，各占50%，可以自主SUV已经失去了强有力的优势。尤其韩系车的复苏，加之一汽-大众，上汽斯柯达、南北丰田对SUV车型的加大投放，对自主SUV的冲击力不可小觑。
自主轿车寡淡，朗逸重回冠军
8月，上汽大众朗逸以销售38946辆，微弱的优势超越日产轩逸成功夺得销量冠军。不过大众品牌一向为之骄傲的轿车，只有朗逸、捷达、速腾和迈腾4款轿车上榜，与上个月相比，减少帕萨特一席，且帕萨特直接跌出前20名，被雅阁凯美瑞等老对手超越。
搭载三缸发动机的别克英朗在经历了半年的低迷之后，销量逐渐复苏，8月销量达到23411辆，排名升至第六。现代领动作为韩系车的代表，8月销量达到21361辆，一举杀入排行榜前十名，表现可圈可点。
而在轿车产品阵营，自主品牌始终是弱势，仅帝豪入围TOP20，以销售22814辆的成绩排行第七，超过了思域、宝来。
此外，新能源汽车的购买量得到释放，对拉动轿车消费也起到关键作用。
麦车观点：其实，无论是轿车还是SUV车型的销售走势将如何发展，消费降级将持续多久，对于消费者而言，经济实用的车型永远都是畅销款。但在追求性价比的同时，也建议车企能够开发适合年轻消费者的新车型，比如跨界、个性的车型，满足更多维度消费者的需求，也能在同质化竞争如此激烈时，快速寻找新突破口，占领一时之地。
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