东航MU5735，直线下落的视频看完，我心中有一种说不出来的沉痛。最近也一直在看视频，看救援队在大山中的行动。今天听说黑匣子找到了，答案可能就要出来了！但对死去的人已经毫无意义了！
中国多少年没发生客机事故了，突然这一场灾难让人有些无法接受！不想说怪谁，但事情发生，是机械问题还是操作不当！当听到这个事故的时候，我第一想到的是多年前看到的一个视频，那里面设计了一个分体机舱，在飞机出现不可逆转的事故时，可以和机身分离，然后打开降落伞，底部有气囊！然后保住全飞机乘客性命。
我在想，为什么这么多年过去了，这样的逃生机舱还没出现？为什么世界各地一旦出客机事故，几乎所有人没办法生还？为什么不让乘客跳伞哪？
网上看过专家们的资料才知道！我看到的那种逃生舱是最难实现的！
首先问题是，逃生舱要想设计出来，必然要和飞机整体是分离的两个部分，那么没了中间的部分，飞机整体结构框架怎么稳定？其次，逃生舱即使不带上行李，自身多重？像图片中的降落伞大小，根本不够拉住机舱。我们都看过跳伞的视频，一个人跳伞那个降落伞面积是他本身的十几倍，一个机舱要十吨左右重量，要想实现机舱平稳着落，最少需要两个足球场大小的降落伞，而且这种伞布要用坚韧结实的材料，想象下两个足球场大小的降落伞布，堆积在一起多大？估计比飞机还大吧！还有多重？飞机起飞要多带这么重的东西！还飞得起来吗？飞起来要耗费多少油？这些油钱转嫁到客人身上，机票翻几倍？
那有人问，为什么不让乘客自己跳伞？或者第一个问题是高空大气压问题，飞机一般在四千到八千高度飞行 高空气压非常大，跳出去很可能会窒息而死！还有跳伞不是说跳就能跳的，专业人员都要多次学习、训练才能完成！即使这些不是困难，那一架客机上百人，排队跳伞一人半分钟，怕一时半会跳不完！
我写的时候突然有个想法，为什么不把两者综合一下？如果每个座椅单独就是个小气囊救生舱！然后靠背上有自动打开的降落伞！携带一个头盔式呼吸面罩，携带一个应急小型供氧罐。飞机顶可以大面积抛出！在飞机确定无法挽救时候，所有乘客戴上氧气面罩，系好好安全带！接着顶部飞机舱快速脱落，飞机欠压，将靠背上降落伞带起向后方斜拉，带动脱离装置，拉动自动充气下半身半包围气囊弹出，飞机座椅每十个固定一组被欠压拉出飞机，在外打开靠背二级降落伞着落。这样可以有小型氧气筒供给跳伞欠压时候的氧气，气囊可以减少碰撞和落入水中！而只带座位和乘客小组逃生，更好的减轻重量，也能保证乘客落地后因为看不到同伴而恐惧！
不知道我这个办法怎么样？你们有什么更好的办法？我相信有一天不会在害怕坐飞机！
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