说到富饶的天府之国成都，浮现在大家脑海中的第一印象或许是“麻辣”“活力”“安逸”“舒适”等词汇。是的，成都就是这么一个可以在两个极端里自由切换的城市。一边用保温杯泡着枸杞，一边听着最潮流的电音说唱，这一届的年轻人可“佛”可“燃”。他们既能朝九晚五，也能浪迹天涯，追求的不仅仅是生活的高度，更放眼于生活的宽度，他们勇于尝试，用不断向前的脚步，跟紧青春的节奏，活出更多的可能。
近日，奇瑞艾瑞泽EX试驾会在成都举行，在成都这样一个容得下市井，承袭得了古韵，也玩得转时尚。乐活宽适，是这座城市的情怀，也是艾瑞泽EX的主张。
外观篇
潮流运动是艾瑞泽EX的主题，艾瑞泽EX把这点在外观上完完全全的表现了出来，EX还是沿用了奇瑞家族式设计，点阵式钻石星辰前格栅十分别致，凸显时尚品味，霸气十足的17英寸超大暴雪亮面轮辋，配上车身运动的流动线条，大气之美，皆在动静之间。
空间及内饰篇
艾瑞泽EX车长4572mm，宽度1825mm，高1482mm，轴距达到2670mm，这里就要着重说到它的宽度和轴距，宽度和轴距都超出它的竞争对手逸动和远景50-70mm，这也为艾瑞泽提供了宽适驾乘空间、头部空间、腿部空间。笔者1米75的身高，坐在驾驶室内将座椅调到舒适位置，头部空间大约有1拳，保持前排座椅不动，再来到后排，头部空间有4指左右，而腿部空间就显得相当富余了，差不多达到了两拳半。
内饰和配置是给我印象很深的地方，整车内饰以黑色为底色，点缀上些许银色，一进到车内，丝毫没有给我廉价的感觉，多功能方向盘，三屏环绕数字智慧驾驶座舱，悬浮式智慧空间中央控制区，8英寸多点触控显示屏，带给我扑面而来的一丝精致感。
艾瑞泽EX在艾瑞泽5的基础上全面升级，将奇瑞的黑科技力量发挥到极致。艾瑞泽EX所搭载的雄狮智云车系统，开启了全新的AI智云管家时代，实现极速实时在线互联服务，搭载科大讯飞新一代增强型自然语音交互系统，可识别方言多达46种，全程智能语音操控可开启全时在线车载互联系统交互操控，完成导航、资讯、娱乐等多种互联网服务，全场景深度语音交互真正做到解放双手。8英寸视网膜级高清触控电容中控屏完美实现手机全屏交互映射，实现年轻消费者要求实时在线的需求。
驾驶感受篇
想必各位读者老爷最关心的莫过于艾瑞泽EX开起来的感受到底如何呢，容我细细道来。
首先介绍一下艾瑞泽的动力组成，1.5L自然吸气发动机搭配上7速CVT变速箱，最大功率85千瓦，最大输出扭矩141牛米，看到这样一套动力总成，或许很多读者已经能够想象到艾瑞泽EX的动力表现。的确，它的动力表现是不及外观那么符合运动主题，在三环路车较少的地方，我试着猛踩下油门，EX给我的反馈并不强烈，就仿佛在轻轻对我说，温柔平顺才是它的真本领。如果一定要从一台1.5L的入门级轿车身上来找到太好的动力反馈，是否对于EX来说又有点过于苛刻了呢？
说到艾瑞泽EX的平顺性，那还确实得好好夸夸它，变速箱在平顺性和流畅度方面做得是真好。在成都较为拥堵的路段，无论是起步，还是变道超车，我都感觉不出变速箱换挡时的顿挫感，变速箱丝毫没有逻辑上的混乱。
座椅对人体的包裹性也还不错，方向油门都是较为轻盈。EX悬架整体调教得偏硬，在过减速带或凹凸不平的路面时，传递到车内的震动较为明显。最后，根据笔者的驾驶经验来看，艾瑞泽EX的刹车偏软，希望后期奇瑞在调教时有所改进。
总体来说，艾瑞泽EX作为一台自主品牌紧凑型车，它的各方面表现算得上是优秀。年轻运动的外观，精致的内饰，科技感十足的配置。要知道，EX售价才6-8万元。说到底，超高性价比才是这款车最大的卖点。
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