“中概股”在美国上市，做中国业务的企业，像阿里、京东、微博等。
1、美股IPO热潮，中概股收益30%左右，比耐斯达克平均水平低，2020年是中概股的平凡之年；
2、中概股大环境不好，加仓优质中概股，是很多大型机构投资哲者的选择；（超低利率情况下，安全资产极度稀缺）
3、美股市场注册制，宽进严出，投资中概股风险很高，一不小心投资缩水90%，对个股投资需要非常谨慎；
4、过去20年，是消费零售平台的红利，之后平台经济的边际回报会下降。
小鹏、蔚来、理想的新能源汽车，与目前非常火爆的特斯拉，市盈率都过高，存在泡沫和回调风险，两大核心技术：电池、电控芯片。
全球中具有最先进的电池技术的只有亚洲的三个国家，分别是韩国LG、日本松下和我国的宁德时代。
新能源汽车用IGBT（绝缘栅双极型晶体管）芯片及模块90%以上需要进口，今年以来IGBT芯片价格上涨超过40%，近来供货周期8至12周，最长52周。目前，德国英飞凌、日本三菱电机和富士电机是IGBT全球三大巨头。2018年，比亚迪就发布了达到国际一流水准的车规级IGBT4.0。特斯拉Model 3已经使用了SiC MOSFET（碳化硅功率场效应晶体管）来替代IGBT，比亚迪的SiC MOSFET也即将装车。
目前小鹏、蔚来、理想都采用宁德时代的电池，电控IGBT芯片采用国外的，技术核心竞争力有限，产业化走前面，自研技术护城河底，容易被其他后来者超越；目前这三家处于亏损状态，若能实现自盈，则有可能存活，否则容易被老牌汽车公司后发致胜。因此目前超高市盈率的水分过高。
至于特斯拉，看不懂，不予置评。
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