今年第一季度，轿车市场销量同比下滑9.5%，远低于整个乘用车市场的增幅水平（8.9%），延续了此前的颓势，同时，在乘用车市场总量中销量占比同比下滑10.5个百分点至51.5%。
德系销量仍居第一 自主下滑幅度最大
从各派系今年一季度的轿车销量来看，德系仍然占据最大的市场份额，而自主品牌则以1.5个百分点的优势力压日系品牌位居次席，但从同比变化来看，自主品牌轿车的下滑幅度是所有车系中最大的（3.2%），而德系、日系则表现不错，是今年一季度在轿车市场表现最好的车系。
上汽大众仍居第一 长安吉利位列前十
而从企业角度来看，在今年一季度轿车销量排行榜上，上汽大众仍然排名第一，一汽大众和上海通用紧随其后，而自主品牌仅有吉利和长安两家企业进入前十，在目前自主车企集体发力SUV市场的大背景下，吉利和长安是仅有的两个在轿车市场还能勉强稳住阵脚的自主品牌车企。从市场份额上看，排名前三的车企占据了整个轿车市场41.3%的市场份额，其中南北大众无疑是最大的赢家，除了前三名以外，其余车企在轿车市场的市场占有率均在个位数。
销量前十德系包揽四席 帝豪EC7成自主“独苗”
而从2016年第一季度轿车累计销量排名前十的车型来看，德系无疑是最大赢家，在前十中占据了四个席位，而美系和日系则各有两款。吉利帝豪EC7是唯一一款销量排名前十的自主品牌轿车。新朗逸、速腾和全新英朗则包揽三甲，其中全新英朗的销量同比暴涨346.3%，是整个一季度销量同比上涨最高的车型；其次是一汽丰田的卡罗拉，销量同比上涨59.8%；而销量冠军新朗逸则以24.7%的同比增长位居第三
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