2022年12月6日，一男子在高速上驾车设置自动驾驶后，“睡驾”闯入沪昆高速江西鹰潭段警戒区，连续冲撞路面上设置的警戒红桶。当交警栏下车辆，询问司机为何“睡驾”时，该男子居然理直气壮地说是“习惯了”，还解释说自动驾驶只能识别人和车，还不能识别红桶。
看到反映以上实情的视频后，不禁联想到类似的“睡驾”事故报道，已经不是第一次见到了。再次真切地感觉到：生命仅一次，安全无小事。
近年来，一些融合了新能源、导航等高科技的机动车辆，虽然可以实现核心的高速自动驾驶，自动切换车道和巡航控制等功能，但是所谓的自动驾驶，其实也仍然只是一个行车安全辅助系统。既然不能够及时精准的全面动态识别和应对，那直接命名并大势宣传“自动驾驶”就真有些不够妥当，容易误导当事人和广大消费者（目前应该叫“辅助驾驶”吧），完全依赖“自动驾驶”就更是对自己和他人的生命和财产安全不负责任了。
由此又进一步联想到：鉴于在高速公路上类似的情况已经不只一次地实际发生，并且确实存在着广泛重复发生的危险趋势，为体现刑罚的惩戒与教育引导作用，那么《刑法》第133条规定的“危险驾驶罪”，是不是也该与时俱进地相应修订一下了呢？
在《刑法》第133条中，目前是这样规定的：在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：(一)追逐竞驶，情节恶劣的；(二)醉酒驾驶机动车的；(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
显然，在以上条文中，是有“追逐竞驶”和“醉驾”方面的具体规定，但目前确实还没有已经真实发生的“睡驾”方面的规定。
是的，我们也承认“静止的法律条文往往滞后于快速变化着的社会现实。”有鉴于此，为了更好维护公共交通安全，是不是也应该在《刑法》第133条中增加一条“盲目相信自动驾驶技术，躺在机动车驾驶位置上闭眼睡觉的”法律规定呢？
——素生 2022.12.7
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