这篇文章送给那些不熟悉自动档档位，或不经常接触自动挡车型的朋友，毕竟自动档与手动档一成不变的档位设计不相同，偶尔换辆车开，别因为不认识自动档而发窘，另外注意，C2驾驶证不能开手动挡车的，C1则手动挡自动档通吃。
1.直排式挡位。这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种设计的优点就是换挡比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2.阶梯式挡位。阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式直接。
3.怀挡。怀档的位置在方向盘右侧，很多美系车在使用这种设计。优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。
4.电子挡杆。电子挡杆前些年还比较少见，不过最近有很多厂商也开始使用这种设计，比较有代表性的就是宝马，还有一些其他品牌的某些车型也在使用电子挡杆。
5.旋钮式挡杆。这种挡杆设计比较少见，其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，他们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，启动后会生起，看起来很精致。这种设计对于人性化倒是没什么贡献，但看起来科技感很强，很炫。
接下来是挡位介绍：
N—代表空档，这与手动档的空档是一个意思，短时间停车时可以挂在空档上。
D—代表前进挡，挂着这个挡位上车辆就会前进，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。
S—代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。
M—代表手动模式，一般会出现在手自一体车型，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，“+”代表升档，“-”代表减挡，也有的车型使用的是拨片换挡，位置在方向盘的下方，左右各一个。
数字挡（3、2、1）—有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，从上到下依次是：3可以在超车时使用；2用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用；1可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
L—表示低速档，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低档，为了得到大扭矩而不升档。
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