寻踪迹（2）

        历史悠久的定海路桥

        上海解放前，建成的拱桥很少，且跨径甚小，其中仅存1927年建成的定海路桥，至今还在继续使用，该桥是轮渡金定线的必经之路，也是复兴岛的南端出口，为进出复兴岛之要道。

        桥址附近原为黄浦江滩地，1925年，浚浦局沿中国面粉厂、公大纱厂、沪江大学至虬江口，开掘运河，用以行驶小火轮和拖驳货船。运河外为黄浦江下游凸肚滩地，自成岛屿，因旁有周家嘴村而名周家嘴岛（今复兴岛）。为使运河这块“极佳之地，能尽其利”，1927年，浚浦局拨银7万两在此建造钢筋混凝土桥，河中不设桥墩。主孔为下承式钢筋混凝土系杆拱桥，跨径30.48米，另7孔7.62—9.14米不等，均弯形如玉带。桥墩下为圆木桩，重力式桥台。桥长93.75米，车行道宽6.25米，两侧人行道各宽2米。桥梁建成后，发挥了重要作用。 

        上世纪50年代初，发现中孔西墩主拱辊轴支座倾侧，1955年进行修理。后又因桥墩不均匀沉陷，拱梁位移，1963年，加固桥梁端部结构，拱梁间架设3道风构等措施保护，并限载通行。

        为适应复兴岛工厂、码头等交通运输需要，1976年，另建海安路桥，以缓减定海路桥维系市区与复兴岛的主要通道作用。

        定海路桥横跨复兴岛运河，东连复兴岛，西接定海路，以路名命，因岛而建，被列为“杨浦区登记不可移动文物”， 在桥的两端各有当年租界当局的中英文对照铭牌一块，系原物，桥栏原有欧式灯柱，现已无存。

        2003年建成通车的卢浦大桥，是继南浦、杨浦大桥之后在上海市区跨越黄浦江的又一座大桥，以弧线的中承式拱桥呈现，用照片进行对比，发现与定海路桥的造型酷似，定海路桥不就是微缩的卢浦大桥吗？这是巧合，更是传承。

      （未完待续）