修车站岂止毁坏了万株花木?
作者 唐孝忠
近日(2008年7月),qijiang县城改建迎宾大道修车站,挖掉花台,导致道路中间的绿化带中上万株花木被毁。民众关注和媒体介入后,该县建委才联系园林绿化部门移植剩下的花木。但上万株花木死亡的厄运已不可逆转,损失的花木成本达4万,花台损失2万左右……
该县建委改建道路是为当地群众做好事,方便群众乘车,改善交通状况等等。但对于该县建委在三伏天不畏酷暑的壮举,当地百姓并未称道,而是质疑和痛心,当地园林部门也是心疼不已。
首先让人不解的是,迎宾大道为何先后进行了三次改造?众所周知,有关城市的道路建设,都要经过规划立项,并且规划必须从长远、科学的原则进行,请问第一次改造在规划时为何不设计预留车站?如果第一次没有考虑到,为何第二次改建时没有设计,以致需要第三次设计并改建?
这是一种伏笔,还是有其它原因?不论怎样,这样的多次改建,无疑是一种财力的浪费。
在如此炎热的夏天,建设部门因改建城市道路而随意毁坏花木,真的令人痛心。要知道培育上万株茂盛的花木,需要多少时间,需要多少人力、物力和财力?其实,其现在的价值远远不止数万元,根本不能用金钱来衡量。即使因其它建设确需花木让道,也首先应当考虑安全移植,而不能等媒体介入后才衔接园林部门移植,此时已晚矣。死去的植物还能复活吗?
要明白,植物在一个城市的具有举足轻重作用,对城市会产生巨大的影响。行政主管部门作出的任何举措,都要对涉及的方方面面进行认真权衡,不能修了港湾式豪华车站而丢了上万株植物。这样的行为和结果,是遵循了科学发展观还是与其背道而驰?
最理性的作法是,即使确实要改建道路,不应选择这种高温天气,一是会造成交通拥堵,群众在酷暑难耐的情况下,如果再堵塞一会,会有怨言吗?二是,在高温情况下,如何确保花木的移植成功?更何况根本就没有考虑到移植,就更让人匪夷所思了。
纵观此次改建工程,难道毁坏的仅仅是上万株花木吗,其损失岂止数万元?还有城市的景观、肺叶,还有民心呢?
2008年7月29日创作
摄影:wy。配图与正文无关。
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