2019年3月14日，常州市交通产业集团有限公司副总经理壮秋成一行参观考察星星充电常州首个公交充电场站——常州钟楼公交中心枢纽站，就新能源公交车充电情况，星星充电智能充电弓系统充电情况和场站运营情况进行了深入了解，并给予高度肯定。作为星星充电常州首个电动公交充电场站，智能充电弓技术的领先应用对全国新能源公交系统的高效升级和完善具有示范作用。
常州市交通产业集团有限公司副总经理壮秋成一行参观考察星星充电常州首个公交充电场站
公交大巴一直是我国普及新能源汽车的先行军。据交通运输部发布的统计公报显示,截至2017年底,全国共有公交车65万多辆，其中纯电动公交占比达到 26.3%，混合动力公交车占比 13.2%，分别比 2016 年同期高出10.7和1.7个百分点。目前在中国运营的每三辆公交车中，就有一辆新能源车型。国家大力发展新能源汽车产业的背景，加上政策的驱动使得公交电动化发展如火如荼，车的问题解决后，关键还是充电技术的发展和充电基础设施的建设运营。
常州公交BRT23路通过星星充电智能下压式充电弓补电
公交车白天运行、路线固定、班次固定和发车频率高的特性，决定了其与普通私家车的充电方式有所不同，运行期间能够高效便捷地补电至关重要。目前国内电动公交以高功率直流充电桩为主流充电形式，而下压式智能充电弓（也称受电弓）在充电效率和便捷性方面的突出优势，已逐步开始在电动公交领域得到运用和发展。
星星充电智能下压式充电弓车内控制屏
星星充电智能下压式充电弓可实现自动补电，操作便捷。与普通充电桩相比，充电弓没有沉重的充电电缆和枪头，无需司机下车进行插拔枪操作，只需将公交车停到相应位置，通过车内控制屏，充电手臂将自动对接充电，解决了环境因素、操作流程对充电效率的干扰。
不受枪线电流限制，实现最大电流补电也是星星充电智能下压式充电弓的一大亮点。国家对充电枪最大充电电流的标准要求不得超过250A，而通过充电弓的形式充电将不受限制。星星充电研发的充电弓最大充电电流可达到800A，与传统的充电桩相比，充电时间可缩短至10分钟左右，大大提升了充电效率。
此外，依托于星星充电强大的智能运维平台和产品自身多传感监测功能，星星充电智能下压式充电弓能实现故障预警和压力自动保持，无需担心设备维护问题。
常州首个电动公交充电场站
星星充电不仅为常州钟楼公交中心枢纽站提供了3台300kW智能充电弓，更为其配备了7台120kW直流双枪充电桩，为28辆B23路纯电公交车提供全面充电服务。该方案既保证了白天充电弓快速补电高效营运的需求，又充分利用夜间谷时电价，解决了公交公司的成本控制。未来，星星充电也将持续积极推动常州公交的电动化。
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