考驾照已经十来年了，如今回炉重造，便有了一些感悟。
1、有依赖心，能力无法进步。
我想去哪，定定总是随叫随到，接进送出。风雨无阻、耐心十足。
中途也有练车的打算，却是练练停停，终究是没有锻炼出来。
如今是知道如果不好好练，日后接娃放学遇到下雨麻烦；自己想出门玩麻烦；自己要出门办事麻烦。
断了依赖，学起来倒是效率高了。
我想孩子教育也一样，不能什么都替孩子打点好，做个懒妈妈，给孩子成长的机会。
2、一门技术，打算学了就要做到精通
在开车这件事情上，我之前对自己要求很低。只有能在马路上跑就可以了。结果就是，看到人车就紧张。
如今，我想到日后两个娃都要我来接送，责任在，对自己要求自然而然高了。
于是，每次练习前我都知道自己要做到怎样的程度，练习后会总结自己还有哪些不足的地方。每次练习后都能感受到自己明显的进步，反过来刺激自己更多的练习。
老话说，师父领进门 修行在个人。学习一门技术，还是要自己找到里面的感觉，有些是只可会意，不可言传的。比如弯路方向盘打多少？走过乡间小路的你才会懂得。
我打算把开车这门技术，练到精通为止。这样哪怕中途不开车了，它也会牢牢在自己心中。不然说出去都让人笑话，学开车学了十多年还不会……
3、目光要长远
之前之所以总也开不好，心里总是担心突然有电瓶车串出来或者突然有人跑出来，眼睛总是盯着近处。
盯着近处，是开不好车的。走不了直线，方向盘便会不自觉打来打去。
把目光投向远方，便自然知道自己有没有走直线，很自然的知道自己什么时候该打方向盘。
4、预判能力
什么时候该减速；这个路段可能出现什么情况；能不能超车；有些比较窄的路碰到会车车能不能过。
这就要知道某些路段需要减速通过，保证随时能刹车的速度通过。比如学校门口、人行道、转弯急弯或其他视线不好的路段……
对距离的感知能力，不然就只能跟在后面，不敢超车。会车就无从判断能不能过，起初左边有车过来，我使劲往右边打方向盘，定定说再打我们就一起去田里吃泥了。
还有前方行驶车辆预判，保持安全距离，防止突然刹车。
停着车辆的预判，比如突然打开车门或启动转向并入车道等。
在这次练车过程中，感悟最深的是技能通过多次练习可以掌握，要想学的好、学的快，最重要的还是自己主动思考、针对练习，心态上要超越恐惧，做技术的主人，自己想要停就知道踩多少刹车能停，想加速就点多少油门，想车怎么走就知道方向盘如何操控。
车友们路上见！
网友评论