中国的大学不仅要求育德树人，培养接班人，而且还要求承担科研任务，出科研成果。看一所大学的水平高低，其实恰恰就是看学术水平和科研成果。就像我们常常听到说的那句话一样，“教学是软任务，科研是硬任务”。这句话有片面性，但却是大学的客观存在。1958到1965这八年里，西安公路学院由于重视科研工作，加上又有专门成立 有科研机构公路研究所，编制又有专职科研人员，所以就承担和完成了很多科研任务。仅仅1958到1959这一年度里，学校就承担了国家课题46项，陕西省课题9项，学院自选课题30项，全年度结题完成53项。在当时比较有影响的有“万能煤气汽车”、“微型小汽车”、“轻型砖拱桥”和“振动打桩机”等。后来又结合生产实际和教学需要，重点研究过“汽车节能”、“薄层搓板路面”等课题。这些课题的研究和完成，当时在社会上和交通系统就产生了很大影响，有的还参加了全国和省上展览。学校当时更提倡“理论联系实际”和“动手能力”，学生在生产实习期间，常常会用“三结合”的方式，参与过很多技术革新，我当时在参加生产实习时，也是用这种方式，参与搞出过诸如“发动机翻转架”一类的小玩艺儿。我在同学中是属于动手能力最差的那一类，在我的记忆中动手能力很强的那部分同学，当时就搞出很多非常像样的小改小革，他们在后来发展过程中也都做出了比较大的贡献。
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