今天说一个很不合常理的博弈模型——智猪博弈。假设猪圈里有一头大猪和一头小猪，猪圈左侧有一个踏板，每踩一下这个踏板，右边的容器都会落下一些食物。如果小猪去踩踏板，等小猪跑回来的时候大猪基本把所有食物都吃掉了，小猪只能吃到一小口；如果大猪去踩踏板，小猪先吃，因为小猪吃得慢所以大猪回来之前小猪能吃到一半不到的食物。吃得慢分的少的弱者小猪应该怎么办呢？如果你说弱者就该多努力，小猪就该多去踩，有句话叫爱拼才会赢啊，万一大猪不去踩那小猪只能坐等岂不是等死，要是这么想的话，估计爱拼的小猪不仅不会赢可能还会很快被饿死。
博弈论大师约翰纳什在1950年提出了著名的智猪模型：在博弈过程中，无论大猪去不去踩踏板，小猪的最优策略都是等。如果小猪去踩，那分到的一点食物还不够跑去踩踏板往返一趟的消耗。这个理论告诉我们，竞争中的弱者该如何生存，可以形象的比喻成：搭便车。
作为市场上弱势的小猪，我们应该有哪些方法可以使用呢？
1.自知之明，不要轻言教育市场。经常会有些“创业者”说，我这儿有个概念，市场上绝对没有，一旦施行一定大获成功。这有两个可能：一个可能性，他最聪明，别人都没想到；第二种可能性，有人想到了有人做过了然后失败了。哪种可能性更大呢？一个市场上绝对没有的概念，要让消费者认知并接受需要的金钱成本和时间成本，是一个创业公司所承担不起的，作为竞争中的弱者跑得过快，想以一己之力跑赢市场，这个风险是极大的。
2.盯紧大猪，他可能是你最好的合作伙伴。2015年前后，滴滴和快的烧了40亿请全中国的人民做专车，有人说这两个公司怎么这么傻，怎么不一开始就合并,浪费这么多真金白银？但仔细想一下你会发现，滴滴的竞争对手根本就不是快的，而是传统的出租车行业。两家公司一块儿烧钱就是为了让用户认知并接受用手机叫车这种习惯。这时候有家公司很聪明，神州专车，他他们没有正面参与这个烧钱大战，一方面通过互联网专车这个风口推广自己的品牌，另一方面将自己定位为高端用车服务，与滴滴快的形成明显的差异化，等滴滴快的烧钱烧完了，神州只用了很少的一点补贴，就收获了高端用车很大的一块市场份额。抱着大猪跑，这就是典型的顺风车。
3.顺应认知，静静地等等属于自己的风口。谈到猪很容易想到雷军那句：站在风口上，是猪也能飞。然而这几年互联网的发展充分地印证了，如果自己是猪，及时借着风飞起来了，等风停了摔下来就是死猪。这个所谓的风口论其实表达的是顺势而为，顺应消费者的认知，顺应消费者的变化，这个顺应就要求我们要有耐性，等待和自己优势相匹配的风口。而不是没有风口刻意去制造风口，努力寻找风口的人可能就像那只拼命踩踏板的小猪，最后饿死在找风口的路上。成大事者，有所不为才能有所为。
总结
1.弱势一方的生存法则，要学会搭便车，而不是所有情况下都奋勇争先。
2.一句话记住智猪模型：成大事者，有所不为才能有所为。
3.作为竞争中弱势一方，要记住：有自知之明，不要轻言教育市场；盯紧大猪，他可能是你最好的合作伙伴；顺应认知，静静地等等属于自己的风口。
路骋——《用得上的商学课》
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