7月9日，CTCC第四站来到了上海佘山的天马赛车场，代表G力觉醒的马自达和北京锐思车队出战中国杯的邓晓文和刘毅峰两位车手顶着40多度的高温顺利完成比赛任务，给大家带来了一场热力十足的赛车表演。其中，第一回合受到高温影响较大，以至于邓晓文和刘毅峰两位车手只能从比较靠后的位置起步。所幸两位车手均能战胜困难，并顺利完成了第一回合决赛。经过调整第二回合邓晓文以第十名的成绩冲线，将积分收入囊中，刘毅峰也发挥平稳，最终顺利完赛。
1.烈日再灼热也无法融化斗志
天马赛车场场地较小且弯道密集，G力觉醒的马自达的底盘调教更容易体现其优势。中国杯上午的第一回合决赛，由于温度过高影响发动机散热，车辆的性能并不能完美发挥，以至于两辆赛车在下午的比赛中发车排名均比较靠后。
在下午第二回合的比赛中，经过车队工作人员不断对车辆配置的调校，邓晓文的赛车终于展现出一些原有性能优势，可以大展拳脚。但第二回合中车手们都选择放手一搏，拼抢也比第一回合的比赛激烈得多，邓晓文的赛车也没能幸免受到了较为严重的撞击。但这仿佛激发了他的斗志一般，原本位于14位发车的邓晓文超越了4辆赛车，坚持完成比赛获得第10名，成功为车队和个人取得宝贵积分。而刘毅峰成功避过所有碰撞，顺利完成比赛。
2.功劳属于团队
邓晓文表示第二回合的激战尤为艰难，因为在第二回合之前，赛车并不是很有竞争力。但经过首回合决赛之后车队技师的辛苦付出，把车辆调整到了最佳状态，使他多争取到了一些积分，邓晓文认为这些功劳属于车队的工作人员。而问到对下场比赛的预期时，邓晓文表示：“我们的赛车车型比较大，车重比较重，只有把所有细节都做得比别人更精细，才能弥补回来，相信锐思车队可以做到。”
另一位新面孔，是首次代表锐思驾驶昂克赛拉出战的车手刘毅峰。在对刘毅峰的采访中他着重对昂克赛拉做出了评价：“今天两回合比赛都是在比较热的时候进行，而且我第一次开这辆昂克赛拉赛车，由于气温过高在开始比赛收集数据的时候就受到了一些影响，后来我们调整了一些例如轮胎的策略，所以效果还不错，也收集到一些数据。”他认为车子的状态很好，在比赛中赛车的底盘和操控感都非常不错。在车重很重的情况下对于轮胎的消耗并不低，这样的平衡他认为很难得。
期待在本次CTCC中，G力觉醒的马自达与锐思车队，人马一体继续书写传奇！
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