好消息!
今年10月下旬开始，从中心城区驱车前往黄陂旅游、休闲，不必再缴高速公路通行费，令人关注的岱黄高速公路免费通行即将成为现实!
昨天，黄陂区委书记吴祖云证实了这一消息，他说：多年来，社会各界对取消岱黄高速收费的呼声不断。民有所呼，我有所应，目前，黄陂区委区政府正加快推进此事，目前已与岱黄高速的管理单位达成共识，正在进行技术层面的对接。按照工作进程，预计在今年10月下旬开始，实行岱黄高速免费通行。
具体免费通行方案是：岱黄高速府河收费站至黄陂收费站区间段(含乔店、归元陵园)免费通行，即车辆进出两端均在岱黄高速的车辆免费;车辆由汉十、外环(绕城)等其他高速进出岱黄高速的，还是按正常收费。免费通行对象为7座以下(含7座)小型客车(不含皮卡车)
黄陂区政府掏钱买单本月初，黄陂区委书记吴祖云、区长曾晟率该区相关部门负责人，到武汉港航发展集团，就岱黄高速免费通行事宜，再一次举行了工作会议。为加快黄陂区域经济的发展，降低人民群众出行成本，黄陂区拟定了岱黄高速免费通行方案。
将来，7座以下小型客车通过岱黄高速，其通行费由黄陂区政府统一支付承担，车主不用出任何费用。而作为岱黄高速运营管理单位的武汉华益路桥管理有限公司，是武汉港航发展集团旗下子公司。黄陂区委书记吴祖云表示，经过前期双方深入交流和探讨，大家一致认为，岱黄高速免费通行，有可行性，有优化空间，希望武汉港航发展集团全力支持岱黄高速免费通行工作。武汉港航发展集团董事长谢宗孝表示，高度重视岱黄高速免费通行工作，将结合黄陂区提出的具体要求和方案，开展深入探讨和研究，共同制订出双方认同科学可行的免费通行方案。早日实现岱黄高速免费通行。
社会各界多年呼吁取消岱黄高速收费岱黄高速建于上世纪90年代初，当时的日设计车流量上限为2.5万台次，难以满足20年后如今的需求。每到“小长假”期间，日均车流量已超过收费站出入口流量设计极限近2.5倍。2008年10月，黄陂通往汉口主城的、全免费的川龙大道建成通车。这就意味着，往返黄陂汉口的通道并非只有岱黄高速，川龙大道让黄陂与汉口实现了无缝对接。川龙大道全长28.3公里，是一条与岱黄高速(全长23.28公里)平行的免费大道。但川龙大道比岱黄高速要远5公里，遇急事，司机们大多还是会选择走岱黄高速。多年以来，黄陂区社会各界对取消岱黄公路收费呼声不断，反映岱黄高速收费对黄陂区域经济发展产生阻滞，群众出行成本增加。
近年来，黄陂区已经打造成为全域旅游示范区，真正成为了武汉市民的“后花园”。现在，每到双休，市民都会成群结队自驾车前往黄陂休闲旅游。而岱黄高速的收费，使得前往黄陂自驾游的市民觉得“不够爽”。一位黄陂居民在接受记者采访时说：黄陂是武汉的一个新城区，到中心城区却要收费，让人有想法。相关工作正在加紧推行昨天，武汉晚报记者就岱黄高速免费通行一事，采访了黄陂区委书记吴祖云。吴祖云说：“社会各界对岱黄高速免费通行的呼声不断，民有所呼，我有所应，让岱黄高速免费，我们责无旁贷，目前，黄陂区正在加快推进此事。”吴祖云介绍，黄陂区委区政府确定了按照应急与谋远相结合的方式，坚持“依法依规、让利于民、持续发展、和谐稳定”的原则，对岱黄高速实行免费通行。免费通行，是为了让黄陂区群众的出行、中心城区市民的出游更加便捷、舒适、实惠，同时，也是为了加快黄陂区域经济的发展。前期，黄陂区聘请第三方机构预测了交通流量变化，进行了成本效益分析，拿出了《岱黄公路府河站至黄陂站区间段免费通行方案》，并按照相关程序成立工作专班，由专班与省市相关部门衔接免费通行接转工作。
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