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因为有信任,所以能赚钱

因为有信任,所以能赚钱

作者: 刘思宁 | 来源:发表于2018-02-14 22:14 被阅读83次
Source @unsplash

信任值多少钱?

这是一个需要用想象力来回答的问题。但我们先来看看,如果不信任,需要花多少钱——这可以给我们提供一个参考值:

很多人都坐过飞机,在领取到登机牌之后,需要排队经过安检。在一次安检中,你付出的成本是什么:

  1. 丢弃的禁止携带品。
  2. 排队的时间:根据携程网报价,这份时间在某机场的参考价格是12元
快速安检可以免去排队

你可以想象,这是多大的成本。以2016年为例,国内全年民航旅客4亿8千万人次 [1],假设平均每人排队5分钟,差不多就是大家一起排了76年的时间。世界范围的数据只能更惊人。这也是一笔不小的成本啊。如果想尽量用上这些时间,机场可以弄个广告牌,给乘客放广告。当然,如果乘客能自己带本书就更好了。

从机场的角度看,他们付出的成本是什么:

  1. 安检设备——每个安检通道都有一组安检设备
  2. 安检工作人员的报酬——而且很多机场一天要提供16个小时以上的安检服务
  3. 安检通道占用的面积

倘若真的检查出来很多违禁物品,阻止了犯罪分子上飞机,这也是好的,好歹有点成就感。但是大多数飞机乘客都是良民啊,也会提前扔到禁带物品,机场就不能信任一下可爱的乘客们么?

答案是不能。至少现在不能。

我们问问自己,敢坐一个乘客全部没安检的飞机么?飞机发生事故的概率哪怕提高万分之1,估计你上飞机的心情就都不一样了?

更主要的是,怎么才能够信任乘客呢?每个乘客都说自己是好人,但这是可以相信的么?为了节省刚刚提到的成本,这是一个很重要的问题。

倘若能够信任乘客,这些成本就可以省下来了。机场能够赚更多的钱,乘客也不用被探测器扫来扫去,社会效率得到提升。不要说这些成本全都省下来有多大价值,倘若有人能发明一种信任机制,能让这个成本减少 50% 并达到同样的安全效果,我觉的他的技术一定会在各个机场公司中大卖。

问题是现在还做不到。但已经出现转机,我们往下说。

有时候,品牌也是一种信任

其实,用信任节省成本的例子遍地都是。

在某些行业,人们会依据品牌来判断自己购买哪件商品或者哪些服务。比如零食行业,都是夹心饼干,你会买奥利奥,还是会买果悠翠(真的有这种饼干)呢?大部分人会购买奥利奥,因为这个品牌更知名。如果你只是想吃点饼干,为什么不选奥利奥呢,不用太多担心品质,不用太多担心口味,甚至你在分享的时候都不用跟别人解释这是什么饼干。只有偶尔你想尝试一下新饼干的时候,会去看看别的品牌;而且,这个时候映入眼帘的可不止果悠翠,那么多品牌,都要估计一下好不好吃,挑中果悠翠的机会又被分散了。

所以说,培养了消费者对自己品牌的信任,消费者购买的时候就痛快一点。其实这也是在帮消费者降低做选择的成本:如果你这个品牌一直好,就可以一直信任,而不用每次买饼干的时候都仔细核对一下生成商,配料表之类的信息,毕竟我只想吃个饼干,之后还要继续上班。

但是,这种对品牌的信任是怎么来的呢?广告在其中起到了不小的作用,但广告的成本可不低啊。2015年,我向一个平时2万阅读量,主要面向年轻人的微信公众号询价:一篇广告1万元。如果奥利奥在这里做广告,在不算饼干生产成本的情况下,最少要卖出1500+条才有可能收回广告费。当然奥利奥广告做的确实好,「扭一扭,舔一舔,泡一泡」的广告至今还有不少人记得。

如果没有钱做好的广告,如果没有钱把广告做到给消费者洗了脑的程度,信任就会差那么一点,一个饼干就只能和其他成千上万不知名的饼干争夺一点注意力。

但是这种利用品牌建立信任的方法也有 bug。假冒,山寨,都是利用人们对其他品牌的信任。尤其是在那些严重依赖品牌的行业,新加入者做不起广告,看不到希望,只能狗急跳墙,或者说铤而走险,骗一点信任过来。又因为骗来的信任根本不用花广告费,而广告费又是这个这些行业最重要的支出,一旦「被免去」,利润相当可观。

真饼干与山寨饼干

话说回来,那些没钱做广告的小商家就真的没机会了吗?在某些行业确实机会不多了。如果你想做一种新的汽水,那估计很难了,毕竟可口可乐已经有全系列汽水了,而且营销已经那么厉害了[2]。但在另外一些行业,小商家的机会出现了。

有些改变已经发生

在非常早以前,人们的生活交易不出村的情况下,交易的双方可能知根知底。但是后来进入大规模工业生产后,很多你买的东西,你连是谁生产的你都不知道,而我们竟然能信任这些人:他们做的食品,我们敢吃进嘴里;他们做的衣服,我们也穿在身上。你可以想象,不认识的人之间的这种互相信任,为我们创造了多大的价值。

但这种信任肯定不是天然就有的,也不是对每个制造企业都有的。正如上文所说,有些公司通过建立品牌,来维护他们和消费者之间的信任关系。但是对于小厂家,他们可能就没那么幸运了,因为他们还来不及和消费者建立信任关系,消费者信任他们的成本还是挺高的。

但是,现在有了淘宝的客户评价,有了大众点评等线下消费的评价,情况或许有所改变。

根据 HBS 的一篇论文[3],在 Yelp (美国的大众点评)覆盖的地方,连锁餐饮企业(比如麦当劳)的市场占有率下降了,而当地的个体户餐厅会因为更高的评分,而获得更高的收入。对此,一种可能的解释是:即使是小餐厅,因为很多信息已经在网上触手可及,消费者选择他们的风险成本就降低了。毕竟,如果大家都说好吃,而你的口味又不是很挑剔,吃一顿应该不会错,而且谁也不想整天吃麦当劳对不对。

从这个案例我们可以猜想,更多信息的披露是不是有助于人们更高效的简历信任呢?

还有哪些改变可以继续发生

以上我们讨论的信任,是把信任二分了:信任,或不信任。但其实,如果你想量化一个人,或一个商家的信用,你可以说:如果我这次信任他,他能守信的概率是95%,就像降水概率95%一样,虽然不一定,但是是一个很重要的参考指标。另外,如果交易的数额不大,这样的守信概率,你可能就直接下单了[4]

比如,我们寄快递的时候,明明知道有时候物品会损坏,但想到过往损坏的概率很小,而且只寄两件衣服,就不保价了。从这个小例子中,我们可以看出,快递公司不是完全能保证快递的安全,但也不是完全不能,我们会根据概率来决定自己的选择。

借贷这门生意更是这样,要看一个人的信用。要用一个人过往的数据来计算一个人的可信度和偿债能力。如果你有信用,征信公司就愿意和你做生意。更进一步,如果我们每个人都使用别人的信用数据,那么人与人直接的交易不就更高效了吗?

那么回到机场安检的例子中,如果一个人历史信用记录良好,不抽烟不喝酒,根本没机会用打火机之类的易燃易爆品;最近的购物记录也没有刀子,锤子之类的东西,搜索记录也没有劫机之类的关键词。那么这个人在过安检的时候,是不是更有可能是安全的,如果这个可信程度[5]高于99.999%,那么是不是可以做一个轻量级的安检呢?不做全套的,剩下一些成本。

但是问题来了,机场怎么可能有一个人的购物记录呢,机场怎么可能有一个人的搜索记录呢?

要说机场能不能有,还真能有。只要他们和电商公司合作,跟搜索公司合作。那他们为什么不合作呢?原因可能(竟然)是这些公司之间没法互信:你拿了我的数据乱用怎么办?

但这种在使用数据上的互信似乎是有办法解决的,不信你搜一搜?


  1. 数据来自中国国家统计局网站

  2. 青岛有个崂山可乐,西安有冰峰,但这些汽水更多的被当做一种当地特色,出了当地也就没什么了销量了吧,体量和可口可乐没法比。另外,这些汽水也是当地的「品牌」,当地更小的汽水厂和这些品牌又没法比。

  3. Luca, Michael, Reviews, Reputation, and Revenue: The Case of Yelp.Com (March 15, 2016). Harvard Business School NOM Unit Working Paper No. 12-016. Available at SSRN: https://ssrn.com/abstract=1928601 or http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.1928601

  4. 因为风险的大小取决于下注的大小

  5. 统计学的术语应该叫置信水平。

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