岳然
每逢佳节旅游热。据媒体报道，刚刚过去的这个国庆中秋双节加两个双休日组成“豪华假期”，全国各地共接待国内游客7.05亿人次。在7.05亿人次中，超过1.32亿人次走的是铁路；这其中，将近四成游客又是乘坐高铁出行的。四通八达的高铁网，在满足国人快速便捷出行的同时，也实实在在为国家的经济发展做出了贡献。
高铁出行成为很多人的首选。
老外将高铁、支付宝、共享单车、网购称作中国的“新四大发明”。高铁之所以排在首位，不光因为其体型大，更因为其是国家层面的发展战略，近年来取得了突飞猛进的发展。截至去年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，占世界高铁运营总里程60%以上。“四纵四横”高铁网基本成型，建成了世界最现代化的高速铁路网。从东部发达的京津冀、长三角、珠三角地区，到西部大漠戈壁、侗寨苗乡，越来越多的中国人乘坐高铁出行，享受到风驰电掣般的旅行速度。
今天的中国，正处于持续快速稳步发展的历史阶段。而高铁的特点，一是快，二是稳，非常契合当下中国的发展形势。高铁之于中国，可谓是一场美丽的邂逅。
高铁速度，风驰电掣。
在岳然看来，这场邂逅看似偶然，却有其必然性。
所谓偶然，主要是指中国现代化建设走到当前这个阶段时，高铁技术的发展也到了这一步。同时，国家决策层（不是铁道部的某个人）选择了高铁，让中国社会得以拥抱这种交通发展模式。
而其中的必然性，则与中国的国情有着密不可分的联系，至少表现在三个方面。
其一，人口众多，城市密集，客观上在交通出行方面有着巨大的需求。特别是近年来随着国家大力推进城镇化建设，流动人口增多，人口流动速度加快，更是对交通出行速度提出新的更高要求。
其二，经济社会快速发展，积累了庞大的财力做基础。也就是说，无论是国家或社会资金投资高铁建设，还是老百姓购买价格不菲的高铁车票，都可以承受得起。
其三，高度统一的行政管理，能够高效解决高铁建设中出现的各种问题。换言之，正因为中央政府高度集权，强力推进，中国才能在这10多年的时间里建成“四纵四横”高铁网。
翻山越岭，腾云驾雾。
上述三条，是决定中国高铁快速发展的重要条件。而且这三个条件是相互关联，缺一不可的。拿这三条去进行反证，一些国家迟迟不能实现“高铁梦”，似乎也在情理之中。
比如印度。印度目前人口已达到13.26亿，几乎接近中国。而且印度城市众多，相对密集。客观上讲，印度对建设高铁有着强烈的意愿。但是，印度目前尚没有一条高铁。今年5月，印度在孟买至果阿之间开通了名为“光辉特快”号的所谓“豪华高铁”。然而据印度《孟买镜报》报道称，这条铁路总长约600公里，“豪华高铁”运行时间约9小时。也就是说，平均时速大约是66.7公里/小时。
这也叫高铁？笑掉大牙。
前不久，日本首相安倍访问印度时，与印度总理莫迪一起出席了从莫迪家乡艾哈迈达巴德到孟买的高铁项目开工仪式。虽然日本为了和中国竞争，不惜向印度提供超低息贷款，将通常超过1%的年息降至0.1%，甚至把通常30年的偿还债务期延长到50年。但是，包括莫迪党内盟友、反对党领导人及经济学家在内的很多印度人，还是强烈反对这个高铁建设项目。他们质疑这个项目的必要性，认为印度政府应该把钱用于其他项目，尤其是扶贫方面。有些反对者直接批评莫迪的高铁梦不是服务普通人，而是服务富人的。
看来，发展高铁必须要有钱，没钱难办事。印度建一条高铁都这么难，要建成像中国这样的高铁网，难上加难。
当然，光有钱也不行。比如美国。对美国来说，拥有全世界最发达的金融体制，修一条高铁，几千亿上万亿美元的融资不是什么难事。然而，美国的高铁发展却也是迟迟迈不开步子。
美国人口有3亿多，世界排名第三。但是，美国地盘很大，人口密度比中印小得多，很多地方地广人稀。从现实需求看，只有东、西海岸城市密集、人口众多的地区，有发展高铁的需求。在美国的东北走廊，纽约-费城-巴尔的摩-华盛顿一线，虽然也建有一条号称高铁的铁路，但日常运行时速只在100多公里，跟中国的T字头列车差不多。
在中国过把高铁瘾。
目前，美国正在西海岸开工建设加州高铁，这是美国国内真正意义上的第一条高铁。然而，这条高铁命运多舛，期间传出征地风波，传出环境审批风波，传出与中国高铁解除合作合同的风波……所有这些风波的后面，都与美国的国情有关。中国高铁的大发展，得益于强有力的执行力。而美国则因为分散、多元的机制，不同利益集团之间相互牵扯，导致高铁建设过程中要接受一轮又一轮的质疑、评估，效率低下，进展缓慢，如同在泥潭中爬行。
所以说，高铁不是谁想建就能建的，也不是谁想享受就能享受的。对中国来说，在这个时代和高铁的美丽邂逅，无疑是国之幸事，民之福兮。
这个国庆假期是“复兴号”动车组列车提速后的第一个长假。时速350公里，从北京到上海只需不到4个半小时，而且全列提供免费Wi-Fi，“复兴号”广受好评。
岳然：学者，时评人。无“愤青”之满腔怒火，无“网红”之利欲诉求，无“意见领袖”之凌云壮志。惟抱客观、理性、平实态度，分析时事，分享观点，以为乐事耳。
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