汽车尾翼我们经常会在赛车上看到，即能加速有十分炫酷。
什么是汽车尾翼呢？
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。
国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪撬板”。国内也有人称它为“鸭尾”或“定风翼”， 比较科学的叫法应为“扰流器”、“扰流翼”或“扰流板”。
尾翼一般分单层和双层两种，有铝合金尾翼和碳纤维两种材料，而且分手动调校和液压自动调校，其中液压自动调校型多了液压立柱，可根据车速自动调整角度。
那么，汽车尾翼真的能加速吗？
从理论上来说，汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。
为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。
简单来说，汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。
但是需要注意的是，一般的汽车尾翼只有超过每小时80公里才能真正开始发挥作用。很多车上的可升降扰流板是80kmph才自动升起，更有很多跑车在120kmph才升起。
另外，如果汽车没有原厂配备的尾翼，而是自己改装的、没经过专业风洞测试的尾翼，很多时候也是没用的，因为这种尾翼不仅不会增加下压力，反而会扰乱气流，增加阻力，带来燃油消耗量的增加。
而且，如果加装尾翼的角度不对，反而会适得其反，上了高速越发会“飘”起来。没有经过与整车性能优化后的尾翼，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。
此外，暴露在外的尾翼在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。
所以，想要通过加装尾翼来加速并不是一件容易的事，首先需要了解的就是它背后所涉及的空气动力学原理，其次要观察下尾翼附近的流场，最后再来做个CFD仿真，当完成了这些工作，尾翼才能发挥出它最大的效应。
所以，就普通家用汽车来说，加装尾翼并没有太大的意义，因为在城市中行驶的话很少会用到，如果只是为了好看，那么也请到专业的改装店进行改装，才能确保安全。
如果只是为了奇葩，嗯……那除了关注自身安全之外，也要关注他人安全，比如这样的↓
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