大家好，我是卤蛋。
这里是滴滴谜之操作的第13期。
从今天开始，我打算用10期内容，跟大家好好聊一聊。
为了给大家造成加入滴滴司机门槛低、出力少、赚钱多的错觉，割好新司机这茬嫩韭菜，滴滴到底进行了哪些毫无底线的虚假宣传！
对于懂行的老司机们，大家就看看滴滴的小伎俩图一乐。
对于没入行还跃跃欲试的新司机，希望能帮大家避避坑，考虑成熟再做选择。
那么滴滴虚假宣传的第一坑，就是有车没车都能加入滴滴司机，看起来门槛极低，实际上套路多多。
如果你是自有车辆，合法合规就必须持证上岗，也就是办理人证和车证。
一旦变成了营运车辆，意味着8年、60万公里的报废期限，意味着更贵的保险费用，意味着更低的二手车转卖价格。
就像新车到手打8折一样，一旦变成营运车辆，贬值折价的沉没成本就摆在这里了。
到了那个时候，入坑容易脱坑就难了。
就算加入后你发现累得要死还只够温饱，很多时候，也只能硬着头皮跑下去。
跑到还完了车辆贷款，跑到填补够二手折损。
之前在网上很火的那个笑话，张三为了创业30万卖了房，几年后功成名就赚了300万，结果房子也涨到了300万。
从净资产的角度来看，张三兜兜转转回到了原点。
放到带车加入滴滴司机上，李四为了跑滴滴，私家车转成了营运车，额外花销+二手折损付出了10万块成本，一年到头每天跑十四五个小时，一周跑六七天，好不容易在一两年后净赚了十万块。
看起来收入也还不错，仔细一想，其实只是刚好补齐了损失，又一次回到了原点。
张三和李四的经历，是不是很像？
有些人会说，你说的不对，张三还剩了个公司，李四也剩了个车，继续干下去，就是纯赚了！
对，这正是滴滴希望李四去想的方向！
滴滴希望李四都能不要算过去的投入总账，而要看将来的预期收入。
而事实呢？是李四折腾一两年后，滴滴赚到了抽成，乘客赚到了运力。
李四自己呢？赚到个寂寞！
当然，如果李四就是觉悟高，就想当雷锋，那我也没话说。
又有些人会讲，既然合规营运沉默成本太高，要白给滴滴打工一两年。
那也可以不办理营运证啊，反正单证、无证的司机滴滴照样给派单。
是啊，明明不合法不合规的事情，滴滴怎么还能给派单呢？
这不属于教唆司机违法犯罪么？而且对办理了双证的司机也不公平啊！
但是非法营运真的就能高枕无忧了么？我们再来看看这位大哥的经历。
他在看抖音广告的时候，滴滴宣称注册滴滴司机只要求三年驾龄。
他一试真就注册成功了，派单跑活的时候滴滴也没说必须办理双证。
结果没等体会到月入过万，先等来了罚款一万，赚得还没罚得多。
为此，记者还给滴滴公司来了句灵魂拷问：既然无证上路属于非法营运，滴滴为什么还给派单。
滴滴公司回答，竟然是出于对司机的人性化考虑。
好嘛，滴滴竟然能把违法违规的事情，说的这么伟光正。
按照这个逻辑，企业偷税漏税也不再可耻，完全可以说成是为了员工安居乐业。
当我们从这个视角去看待问题时，滴滴的很多谜之操作反而就更好理解了。
综上所述呢。
合法营运投入大，不能长干等于白玩。
非法营运风险大，一不小心还得赔钱。
不管哪条路，都远没有滴滴视频广告里介绍的那么容易。
可如果说准入门槛这第一坑，没有把你成功劝退。
就是有人想把跑滴滴当做长期事业，愿意用短期投入换来长远收益，不介意先当两年雷锋。
那么欺软怕硬、喜新厌旧这第二坑，你再看看能不能Hold住。
下一期，我带大家感受下滴滴的世界里，老司机不如新司机，双证合规司机不如单证无证司机的神奇逻辑。
如果您也认同我的观点，希望能点赞关注转发评论，谢谢大家。
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