闫少东-海尔施特劳斯微营销CEO
闫少东：
一些打着共享的项目为什么成了变相资金盘相继跑路?谁来监管?我们的押金安全吗?
近期接连爆出火爆大街小巷的“共享单车”，部分地区均出现运营方跑路的现象。十足的捞一票就走。
除了上图的Kala单车(卡拉单车)，还有江苏南京的町町单车截止8月9日大量用户大量押金尚未退还
很多人很奇怪，自行车不要钱吗?跑路了难道自行车不要了?提出这个问题的可能还是没有明白这中间的商业逻辑。
举个例子吧，押金300，但是你要明白，并不是你一个人给一辆车支付了300元，而是一车多押，有可能是10个人，100个人，也有可能是1000个人都给同一辆自行车支付了300元，那么1000个人押金是多少钱?答案是300000，你没有看错，一辆自行车可以收到30万的押金，1000辆就是3亿!
现在你明白为什么这么多人挤进去共享单车了吗?共享产品已经成了吸金最快的方式，我们先不说跑路的问题，就这1000辆自行车拿到3个亿的资金，用来做什么都可以起步了了。而且目前对于共享单车的押金都是由各运营方自行管理的，这生意一本万利。
说到这里我们又不得不提到马云的眼光，早就将这些风险规避：芝麻信用达到一定分数的用户都可以在不同城市享受免押金使用共享单车。但是，这仅是个例，绝大多数共享单车目前还是收取押金的，那么这巨额押金如何监管?
一旦共享单车出现像几P2P的情况，发生非集资或者携款跑路的情况，那么后果不堪设想!
建议有关部尽快介入，在规范行业繁荣的同时做好用户资金的安全保障!
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