刚刚考到了新西兰驾照，这是我第三个国家的驾照。我2006年考下中国驾照，2009年开始开车，2017年考下泰国驾照，2019年拿下新西兰驾照。三个国家的驾照考试体验挺有意思的，这里记录一下。
在中国学驾照时被教练骂哭，据说被骂哭的女同学还挺多的...可最后也没学会开车。常常听人调侃："听说你拿到驾照了，会开吗？" 郁闷的是，答案通常是"还不会"。我的驾照学习是朋友给一起安排的，据说找了熟人，结果没有通知考交规，直接发了本交规的书就算过了，最后路考我有只是站在一旁，有人上去替我开一把，而且排队的十几个人，都是一个人代考。好像还有监控录像，可只看到一个在路考场地来回地开。这可能是我的特殊情况，但估计在早年这些情况不少。等我真正要提车了，才请了陪练上路练练。陪练教练倒是厉害，两句话教会了我侧位停车，然后我才敢提车。
有惊无险地开了7年，也自诩为老司机了。移居泰国后，竟然考了三次才通过路考。中国人在泰国考驾照也可以找中介，我们找了一个美籍华人处理地址证明等文书手续，考试也是分交规和路考。交规有套题，简单，选择英文界面就好，据说也有中文界面可选，不过翻译不到位，看起来也费劲。路考对中国老司机也不简单，像我这样考三次的老司机也不少。主要原因是与中国驾驶座位相反，中国司机对车的宽度判断是有偏移的。平时驾驶时不是特别明显，但路考时有规定的距离并监控，可调整的范围不大，在侧位停车和入库时很容易踩线。
中国驾照在新西兰凭翻译件可以驾驶一年，加之我有在泰国右舵驾驶的经验，上路不难，但交规的熟悉挺重要的，比如让行规则、环岛等。申请新西兰驾照时，其实是把中国驾照转为新西兰驾照。不过不像韩国日本等其他国家，他们可以直接转，中国的驾照还需要考交规和路考。
交规还是一样机考，不过认真学下交规才发现自己原来还是有盲点，过去一年有违规，只是运气好而已。考完交规我就拿到了限制性驾照，持有限制性驾照只能搭乘直系亲属，而且不能在晚10点后驾驶。如果从小白开始学驾照，得通过一个小时的路考(估计是各种驾驶技能)，才可以取得限制性驾照，而且这样的L驾照必须与有两年以上驾照的人陪同才能驾驶出行，非常严格。
我参加的是最后的半小时路考了，主要是考察驾驶习惯和交规的遵守情况。这项考试在中国和泰国都是没有的，交规通过机考确定，驾驶技术通过路考考核，而新西兰最后还要考核你是不是个真正遵守规则的好司机。事实证明，我有些驾驶习惯确实有问题。我第一次路考没过。考前我还和考官说自己已经是十年驾龄的老司机了，最后没过感觉好丢脸。但是考官说的毛病我确实有，比如刹车时检查后视镜不够等，导致失败的是在STOP标志处没有停车。这个STOP标志早年在美国自驾时就被朋友提醒，必须停下来三秒。这次我直接没看到STOP标志。
第二次路考还是有个老毛病没注意，就是并道时需要扭头查看。这个习惯没提醒多次，有时还是会忘，因为真的觉得那个盲点应该没车，考官解释时我才意识到，那个盲点检查包括自行车或其他车辆。虽然侥幸过了，之后开车时确实需要注意扭头查看。
这里有两个让行规则分享。一是汽车必须让行行人和自行车，不能与其抢道。行人看到车辆驶来通常会停下，而车辆在车速允许的情况下，常常会停下来示意行人先通过，而行人也常常手势道谢。二是在路口如遇堵车，必须让出其它车道车辆拐弯的通道。就是不能把路考堵死，你必须判断路口对面有你车身的位置，你才能开过去。所以车道再堵，也不用担心，大家都会让出道来让你转弯通过过加入车流。在新西兰双闪车灯是表示给你让路。很多国家双闪表示警告，有个kiwi老师说他在沙特阿拉伯，对方双闪，他以为给他让路，结果查到酿成车祸。
因为这些让行规则，加之基督城不大，不太堵车，在这里的开车体验挺好的，不焦虑。不过还听说基督城是新西兰最不守交规的城市之一。好吧，我挺知足的。
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