——这是老余看股市的第85篇原创财经文章！
一、引言：
6月16日，摩拜单车今日宣布完成超过6亿美元新一轮融资，由腾讯领投，除了TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投外，又增添了交银国际、工银国际、Farallon Capital等重磅投资人。
至今，共享单车两大互联网公司，摩拜单车和OFO单车，共计融资融资126亿人民币。这样的融资规模，让全世界都为中国这一变化震惊！
何以获得如此高的融资，我们先来看下，以下三个人物的变化。
二、三个人物
1、小刘：一家上海设计公司的高级骨干，是一个典型的一线城市无车族白领。
（1）2015年以前的日子：
早上，因为家离地铁站走路需要15-20分钟，买房时想到用这样的距离正好可以锻炼锻炼，但是自从入住后尝试过几次后，开始还热情高涨，但之后却因此泄气，锻炼总会找到各式各样的理由给推迟了。
之后，总是搭乘公交车，有时挤不上去，有时等很久才上车，没办法只好忍了。
好不容易赶上地铁，但到站后，距离公司正好还有2公里，时间早就走一走，时间久了坚持不了，还是坐坐班车，又一个等字呀！有时赶不上班车，干脆打黑的，时间总是匆匆忙忙，常常还是赶不上公司打卡。
（2）2015年以后的日子：
小区门口有共享单车后，早上骑车到地铁站时间缩短为5分钟以内，不再担心赶公交车问题，不过有时，门口共享单车没有了，就只好按照原来的做法进行了。
1、上班通勤.png
而乘坐地铁到了公司附近，也不再担心赶不上班车，提前15分钟在地铁上预约即可，到站后扫码即走，非常方便，时间也从原来20分钟缩短为5分钟。
因此，比之前节约了至少30-40分钟，不加班的情况下，小刘下班回家还能帮忙媳妇一块烧饭，生活快乐滋润着呢。
2、小王：上海松江大学城的一名大三学生，典型的一线大学学生。
（1）2015年以前的日子：
大一时，总是忙着繁忙的学业，常常需要穿梭于学校各个地方，从图书馆到教学楼，从食堂到宿舍，从学院大楼到体育馆，每一趟总是叫苦连天，每一次都有1-2公里，之前还为此买了一个二手自行车，才寄了不到一个月就偷，之后干脆还是徒步。
大二时，交了一个女朋友，除了前面的穿梭外，还多了约会之间的奔波，增加了学校到森林公园，学校到地铁，男宿舍到女宿舍等路线，比以前更累了，但是一种幸福的快乐，所以干脆就忍着，着就是典型的痛并快乐吧！
（2）2015年以后的日子：
大三时，这样的日子开始发生天翻地覆地变化，进入专业课后，学业似乎轻松了很多，没有了之前应付四六级那般痛苦，而随着共享单车的出行，原来校园之间的穿梭变得容易多了，时间变少，骑行更是多了一份享受。
2、骑行游玩.png
周末带着女朋友到附近游玩，两人同时骑行的感觉真好，不赶时间的话，可以从大学城直接骑行到欢乐谷；赶时间则直接做地铁到佘山站，之后骑行2公里，那条绿荫大道正是谈恋爱的最佳场所。
3、李总：一家上海互联网公司的高管，也是宝马车友俱乐部一员。
（1）2015年以前的日子：
因为早期工作因素，住在了浦西，因为媳妇喜欢环境优美的郊区，住到了青浦的赵翔国际社区，那里同时比邻大佘山，环境到空气都是很不错。
但后来因为有机会传统公司进入到互联网公司，而他们的办公场地就在在“上海硅谷”的浦东张江高科，为了兼顾事业和家庭，每天都是一早从西到东，晚上又从东回西，如此奔波，每天时间都是堵在路上，每每心里都想着，等退休了一定不住在这个该死的大上海。
（2）2015年以后的日子：
而现在生活变了，因为互联网公司有缘接触到共享单车，平时也有健身的爱好，自从尝试了共享单车+地铁的出行模式后，从此上班都不开车了，不仅时间缩短，而且路上不用揪心于堵车，可以专注于处理公务，甚至还可以在路上刷刷美剧。
3、外出骑行.png
不仅上班变了，周末也变了，以前每次去菜市场或超市买菜，也就2-3公里，走路过去又很久，得20分钟；开车过去停车又变得麻烦。而用了共享单车，出行变得容易了，不考虑停车，时间快。当然要带娃去超市，还是得开车。
三、共享单车优点
三个人物的变化，想必可以给你不少启示，文字还不够给你震撼，那我们接着看下数字。
1、共享单车让城市出行更效率
中国主要城市在2016年拥堵情况，如下图所示，最拥堵的10个城市，高峰期拥堵的形成速度才仅仅只有20公里，可见在当今的一二线城市，仅仅依靠交通设施改善来满足日益发展的城市化进程，显然是不可能的！
4、2016年中国主要城市拥堵指数.png
各种智能交通还似乎有些遥远，因此共享单车正是生的逢时，让大城市人们出行增加了一个更加简便的交通方式，其中：
—共享单车之前：自行车的出行占比仅5.5%；
—共享单车之后：自行车的出行占比翻了一番，达到11.6%；
这一数据源自清华同衡，还仅仅2017年一季度的数据，因此相信未来这一比例还有持续上升。
与此同时，另一则数据，则形成了鲜明的对比：
—共享单车之后，使用小汽车次数减少了55%；
—共享单车之后，使用黑摩的次数减少了53%；
正如我们在前面人物的场景描述中反映的，用共享单车+公共交通的方式比纯粹使用小汽车在很多时候更加高效，如在5公里以内：
—北京：92.9%的情况下,共享单车+公共交通出行比小汽车更快 ；
—上海：91.9%的情况下,共享单车+公共交通出行比小汽车更快 ；
其实在，城市交通上，共享单车作用还远不止这些，如借用共享单车大数据建立智能交通等等，以后我们会更多分析。
2、共享单车助力于节能减排
共享单车确实是一个节能减排的最佳交通方式，一直以来就得到政府的支持。但因为多年管理的问题，一直未得到很好的推广。而现在共享单车的出行，一下子拔掉了政府的痛点，因此政府的大力支持是必然的。
截止2017年1季度，摩拜搭数据统计，全国骑行总距离达到25亿公里以上，相当于往返月球3,300次 。
在节能方面，相当于：
—节约了4.6亿升汽油
—节约了2,900万桶进口原油
—相当于大庆油田32天的产油量
而在减排方面，相当于：
—减少了碳排放量54万吨
—减少了17万小汽车一年的出行碳排放量
—多种了3,000万棵树
—减少了45亿微克PM2.5
相信随着时间推移，共享单车在中国大量投放和广泛应用，节能减排的数据还会更加加速增长。
3、共享单车节约城市公共空间
这是怎么理解，原本城市应该发展的停车位，因为共享单车一定程度上替代了一部分的小汽车，因此不需要额外停车位，即节省了一定的城市公共空间。下面直接用数据来说明：
—小汽车：20平方的面积，最多停放2辆；
—自行车：20平方的面积，可以让400+辆自行车有序运转 ；
摩拜大数据显示，全国共享单车节约城市空间相当于60万+套学区房，其中：
—北京共享单车节约的城市空间可建造5个鸟巢
—深圳共享单车节约城市空间可建造2.5 个世界之窗
—上海共享单车节约城市空间可建造15个人民公园
随着共享单车的到处开花布局，相信给城市带来的无形节约空间会更加大。
4、大数据、智能城市、智能交通
随着共享单车的全方面发展，这些不仅仅上一辆自行车，而是一个带有人流动的符号，在互联网平台就是这样表现的。
因此人流越大，产生的数据就更多，加上互联网有画像技术，可以对单个人员数据做跟踪，未来产生的大数据，将为城市建设提供最佳的一线数据。
这正是共享单车的大未来，可以是智能交通，可以是智能城市，可以是更多的演变和支持，我们敬请期待。
四、融资数据
看完这些，想必你会对融资额度不那么的惊讶了吧。
1、摩拜
在不到两年时间里，摩拜单车已完成5轮超10亿美元融资。而最新一轮的投资，金额相当于摩拜之前所有融资的总和，摩拜的总融资规模从此接近12亿美元，按实时汇率计算，约合81.74亿元人民币。
5、摩拜单车.png
具体摩拜单车融资历程：
—2015年10月30日：完成A轮融资，金额数百万美元，投资方为愉悦资本。
— 2016年8月19日：完成B轮融资，金额数千万美元，由熊猫资本领投、愉悦资本和创新工场跟投。
— 2016年8月30日：完成B+轮融资，金额数千万美元，由祥峰投资领投，创新工场跟投。
— 2016年9月30日：完成C轮融资，金额超过1亿美元，投资方包括高瓴资本、红杉资本中国。
— 2016年10月13日：完成C轮追加融资，金额为5500万美元，投资方包括高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本中国、启明创投和贝塔斯曼亚洲投资基金。
— 2017年1月4日：完成D轮融资，金额达到2亿美元，投资方包括腾讯、华平投资、携程、华住酒店集团、德太资本、红杉资本中国、启明创投、愉悦资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、熊猫资本、祥峰投资、创新工场、鸿海集团、永柏资本。
— 2017年1月23日：获得富士康战略投资。
— 2017年2月20日：完成E轮上亿美元融资，投资方为淡马锡和高瓴资本。
— 2017年6月16日：完成新一轮融资，金额超过6亿美元，由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等重磅投资人；TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。
2、OFO
谈摩拜，必须要提到他们的最大竞争对手OFO了。
6、OFO单车.png
— 2015年3月：完成天使轮融资，金额为数百万人民币，由唯猎资本投资；
— 2015年12月和2016年8月：完成A轮和A+轮融资，金额为3400万人民币，由唯猎资本、东方弘道、金沙江创投、真格基金、天使投资人王刚投资；
— 2016年9月：完成B轮和B+轮融资，金额为数千万美元，由滴滴出行、唯猎资本、金沙江创投投资；
— 2016年10月：完成C轮融资，金额为1.32亿美元，由滴滴出行、小米科技、经纬中国、顺为基金投资；
— 2017年3 月 ，获得了来自滴滴出行、蚂蚁金服和DST Global等投资方的4.5亿美元资金。
因此，ofo现在已取得的融资额超6.5亿美元(约合44.78亿元人民币)。而ofo的CEO戴威在与CNBC财经电视台对话时表示，ofo当时的估值约为20亿美元(约合137.76亿元人民币).
而至此，两家共享单车企业的融资规模合计超过126亿元人民币。
而最新的消息是，ofo即将完成一笔最新的融资，以30亿美元估值寻求大约5亿美元的新一轮融资。如果是这样，ofo融资额几乎要达到摩拜相当的体量，11.5亿美元，这样两家公司合计融资规模有望突破160亿人民币。
请点击此处输入图片描述
其实还有其他竞品的融资情况，我们在此不展开了。
五、小结
本文是共享单车融资篇，除了讲解巨大的融资额度以外，着重谈了何以获得如此巨大的融资，主要是共享单车的好处，可以让城市出行更效率，也可以助力城市的节能减排，更可以为城市节省空间，最后形成的大数据是未来好处的重中之重。
其中，三个人物与共享单车的大力亲密接触的不同场景下，和各种大量共享单车的数据，应该可以刷新你对共享单车的认知吧！也更好的帮助你初步理解何以获得巨额融资了。
而以上内容在笔者看来依然是非常单薄，为此后续我们还有模式篇和股票篇，帮忙你深入理解共享单车的商业模式，以及当前乃至未来的股票市场上的投资机会。
敬请期待！
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