近年来随着化石能源的消耗加剧，全世界都在寻求新能源--可再生能源来解决困境，经研究发现，氢燃料将是未来的重点方向。
氢燃料充能快！！！
要知道，日本的第一辆氢燃料电池车充电5分钟，续航70公里，而如果是平常的储能电池，还老老实实在充电桩吸收“营养”呢。
氢燃料质量轻！！！
无论是铅酸电池还是锂电池，根据元素周期表以及充放电的化学反应公式，释放一个电子所需要的质量都比氢燃料要重的多。
氢燃料无污染！！！
可以看到，氢燃料归根结底就是氢气和氧气形成水的过程，不产生温室气体，不产生其他废弃物，是极其清洁的一种能源。
但是，氢燃料的发展还存在着许多的挑战，技术的制约使其成本高昂，所以距大面积普及还需要一段时间。
制氢成本高！！！
现在制氢大多是电解水，这样制成的氢单价在每公斤40元左右。按照百公里7.5公斤的氢来算，相当于每公里3元的成本，而油和电分别为每公里0.5、0.2元左右的价钱。
其实我们可以采用废弃电力电解水。我国每年都有将近1000亿度电无法上网而被废弃掉。还可以用工业废气提纯氢，很多工业废气都是含有大量的氢的。
储氢、加氢困难！！！
电解出来的氢要么经过管道以气态运输，要么压缩成液态或固态，以其他形式运输，而不论哪种运输方式，都面临着很多技术困难，所以才会导致成本居高不下。
加氢更是重中之重的环节。我国在氢燃料电池方面起步晚，技术低，现在国内建成的大部分加氢站都是靠进口，而且加氢站的成本很高，一个中等规模的加氢站建造成本约1000-2000万元。
燃料电池系统还不完善！！！
燃料电池系统就是燃油车的发动机，就是以后整个系统的最新引擎，而现在主要用的是质子交换膜燃料电池，此类电池可以使电解液保存完整，产物水容易排出，电池寿命长等优势，值得大力发展。
但是其复杂程度较高，技术储备还不完善，还需要进一步研发和投入。
无论如何，一个广阔的前景摆在我们面前。许多专家预测，十年后将是氢的时代，大规模商用指日可待，如此清洁高效的能源，使绿水青山不再是梦，生活也必将更加美好。
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