嘉年华ST绝对是20万以内最好玩的前驱车，其1.6T的发动机可以爆发出182马力，百公里加速时间仅需6.9秒。但是，福特在国内都是三门版，大多数人都觉得不太使用，其实在国外还有五门版的可以选择。
福特对于自家的性能车都非常在意驾驶感受，所以大多数都是采用手动档，嘉年华ST也只有6速手动挡可以选择。
不过呢，原厂的嘉年华ST比较低调，普通车型换上包围和轮毂很容易模仿出相似的效果。而本期的车主并不满足原厂的设定，于是为其加装了一套宽体。
原厂的6MT的挡把头质感也是非常不错的，但是这位车主有点浮夸，竟然换上了钻石效果的挡把头。
虽然嘉年华ST是一辆入门性能车，但是并没有配上高性能的刹车，这也让很多想开着它去下赛道的车友们，都会第一时间去升级刹车。
车主换上的这套宽体，其实也并不夸张，仅仅是往外宽展了几厘米而已，不过这样足以容得下新换的多幅轮毂。
改装宽体之后，喷上了和车身同色的漆，裸露的铆钉也让这辆入门小钢炮展现出狂野的一面。不过从照片来看，这辆车的后门显然是无法打开了。
很多人想花费10多万选择一辆性能车，虽然本田思域很运动，但它仍然是家用车。而嘉年华ST就不同了，拥有福特性能车部门的调校，买回来轻改之后就能去赛道上刷圈。
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