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此刻，大海坐在返乡的高铁上，写下这篇日志，计划凌晨定时发布出来。
如今，一日千里归故乡，不再是奢望。同时，一别老家又数年，终于能再回去过年了。
高铁飞驰，速度飙升。肉眼可见，科技在发展，社会在进步，中国的变化实在太大了。
01
十年前，大海回家还是一票难求，还是那种又慢又挤又难受的绿皮火车。
当时，大海的车厢是神奇的“加1”，不知你听说过没有？
反正，在此之前，此后到如今，大海都没再见到过。
更神奇的是登车的方式，人挨着人，人挤着人，摩肩接踵，亲密无间。
大海手提两个大行李箱，跟着人流“漂”上了火车，脚都没怎么沾上地。
由于是无座，实在站得累了，大海想蹲一会儿。一屁股使劲儿往下沉，居然被架在半空中，动弹不得……
这就是传说中的“毫无立锥之地”？
02
此前回家，大海要挑时间，大多数情况下，还要在途中借宿一晚。
如今，朝发夕至。
从时速百十公里的绿皮火车，到两百公里上下的动车组，再到如今350公里的复兴号，煎熬的时光大大缩短。
虽然票价涨了不少，但是通过缩短时间换空间，至少缓解了不少焦虑，也算值得。
曾经，大海回家没有直达的高铁，堂堂一个地级市，居然需要来回中转，先坐到信阳，再坐长途汽车……
每一次中转，都是一次煎熬，能不能准时到达？会不会准时发车？衔接过程是否还有别的幺蛾子？
为了确保行程衔接顺畅，大海不得不提前很久出发，中转预留时间段大幅度增加，耗时费神在所难免……
03
虽然已经进入春运高峰，铁路上流动的人并没有预期火爆，郑州处于“米”字枢纽，人流量比石家庄略大。
大海大胆猜测，至少有几个因素。
一是选择春节流动的人数在缩减，毕竟不少老人经不起“羊了个羊”。
二是承运能力和速度提升了，运输投送的效率大大提高，人流量不再集中积压。
三是目前还是工作日，好多人还在坚守岗位，并没有到离岗回家的节点，可能再晚两天才是高峰期。
四是经济收入并不充盈，大家选择就地过年，上班的有额外数倍工资，不上班也少了很多人情往来……
这个时候，大海本打算自驾回家，架不住妻子的“担心”，这才选择了高铁。
两者路途时间差不多，花费支出也差不多，但是体验感、参与度截然不同。
受冬季天气等突发情况影响，高铁的舒适性和安全性确实更高一点，大海也就选择了妥协。
人在外，总不能让家里人提心吊胆，多少显得有些不太厚道。
04
大海回家并不容易，中转了好几次，郑州和襄阳先后两次调换行车方向，可见铁路指向并不一致。
说来也巧，之前与小妹多次沟通回家时间，都没一个定论。大海改签了火车票以后，居然与小妹同天返乡。
小妹距离近点，选择了自驾的方式，正好路过大海的铁路到站，如果时间能够巧合，正好省去了中转打车的麻烦。
兜兜转转，一家人好久没有团聚了。如今，各自组建了自己的家庭，以后可能更是聚少离多。
不管那么多了，聚一次算一次，团圆才是中国人的情怀，由此衍生的团结才是精神力量……
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