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长赣高铁最新进展—兼论昌衡高铁

长赣高铁最新进展—兼论昌衡高铁

作者: Vitower | 来源:发表于2021-12-08 15:06 被阅读0次

有关本人对长赣高铁的线路的分享可以参考之前写的三篇文章

萍乡高铁博弈——小城如何提升交通区位权重

长赣高铁困局——最终路线会是这样吗?

长赣高铁最新消息2021

长赣高铁最新官方通告可以参考百度百科,这里就线位进行分析

项目正线全长429.48公里,估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132.13公里,估算总投资274亿元;江西段正线全长297.35公里,估算总投资480亿元。计划工期4.5年,有望在2022年底前正式开工建设。全线设长沙西(既有)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪(预留)、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西(既有)等12个车站。

站点线位分析

长赣高铁线路

为何是萍乡北并站?

        前面的几篇文章已经分析过萍乡北的路线问题,具体的工程因素原因可以去知网查阅铁四院的文献。

知网论文

        萍乡北并站的原因,有可能是湖南方面否决了萍乡西+萍乡西-衡阳的捆绑方案,萍乡北西进东出,本来就没有位置,还要扩场,这样一来仅有空余场地支持并站,而且南昌西-长沙南段本就车流较为饱和,这样以来,新建萍乡北-衡阳就绝无可能。华东-广西必过长沙枢纽,江西也得到了萍乡枢纽,也算是一个双赢的局面。

为何预留芦溪站?

        预留芦溪站这个我也提到过,(1)武功山是近几年萍乡市政府大力开展的旅游景点,假若后期游客热度和量级上来了,建站也无可厚非;(2)其实更主要的是第二点因素,前几篇文章也提到了,芦溪站可以作为武深借道长赣的入口。

我个人更倾向于第二点,因为我在搜集素材的时候发现,就在长赣决定预留芦溪站的前后时间节点,武深高铁和咸吉高铁的百度百科都被洗版过。武深高铁咸吉高铁;可以看到线路图的内容都补充上去了,当然不可能是我个人去洗版的,因为我比较懒,没工夫去制图哈哈哈。这里我大胆推测一下,这个洗版是有组织有背景的(可能是地方的决策导向?),两种可能 ①宜春方面:宜春一直和新余在上述两条路线上有交涉,因为触及到了两地的利益,走新余还是走宜春?宜春可以借道长赣是宜春的优势,所以推测是宜春的导向 ②南昌/江西省方面:江西省方面可能会否决新余方案,因为这会触及到南昌的枢纽地位,因此宜春-芦溪这种方案可以节约成本更容易成为推荐路线。

迷茫的昌衡路线

        这里讲昌衡路线是延续前几期文章,之前提到的南衡广高铁,虽然萍乡北并站否决了南衡广,我个人觉得还是有一条最优方案可以实现的。卖下关子,先讲下衡吉高铁。

吉衡高铁

衡吉高铁

吉衡高铁项目

吉衡高铁这个项目主要利好衡阳东进

1.衡阳可以通过吉安去福州以至于后期的温武吉到温州 新增衡阳-吉安-福州;衡阳-吉安-温州

2.衡阳借道长赣,即 衡阳-赣州-厦漳泉;衡阳-赣州-潮汕;衡阳-赣州-深圳

昌衡高铁在哪里?

上文提到了吉衡要连莲花站,莲花-安福-新余-南昌,这是新的昌衡最优方案,一方面弥补了武深新余方案落选的影响,另一番方面也消除了安福无铁县,加强武功山南麓、赣西地区与南昌的交通。先预言一下,后续看看准不准哈哈哈。

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