今天身边刚好有三件事：
1.一位朋友从“教育行业”转行到“食品行业”，创业开了“冒菜店”，准备做连锁加盟品牌。刚好还有一家店开设在双桥很近的地方，距离我住的地方很近。
2.一位朋友从“教育行业”转到“类事业单位”，朝九晚五，周末双休，工作稳定。其实她肯定对于工作也有苦恼的地方，以前挣钱多觉得累，现在挣钱少又不爽。
3.晚上打车用“T3出行”，前3单基本免费，以后每单都减10块，有这个便宜，谭老师顺手就“捡了起来”。跟司机聊天，T3汽车都是一汽奔腾，长安联合生产的车，租车费一个月2000-3000不等，她一天跑11-12个小时，每周休一天，除去消耗，一个月能挣1w出头。
面对“后疫情时代”，有的选择创业干一番，搏一搏，单车变摩托;有的进入事业到位，稳定有保障;有的抓住公司红利，努力挣点钱。
财富自由之路~是我们的目标，到每个人选择的路径不一致。
我对于这个的认知是：
1.传统行业想达到这个目标是非常难的，所以成熟行业，都有巨头公司，国企央企巨无霸民营企业的晋升能力不是第一位的，人脉这个很重要。比尔盖茨的老妈是IBM董事长的挚友，巴菲特爸爸是美国金融委员会议员，起点就不一样了，有家族稳定赛道的一定要依靠家族优势发展事业。
2.新赛道是“穷人”最有机会翻身的地方，所以有句话是“富学文，穷学理”。从现在角度看，早一批的“码农”，一边痛斥996，一边拿到了BAT，MTD的原始股权，大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
大学学习的汽车专业，毕业后有同学进入了长安，有的在华晨宝马，有的野马，有的潍柴动力，有的进入4S店，而我选择了教育行业。
现在回头看过来，很佩服一位进入“威马”的同学，威马2015年创立，他2017年毕业进入。在美国股市的“蔚来，理想，小鹏”，其中的“蔚来”从2019年10至今最高涨50倍，小鹏汽车敢怼特斯拉的底气也是公司发展好？
中国的“比亚迪”近1年接近翻了4倍给人无限遐想。“威马”原本与“蔚来，理想，小鹏”合称为“电动汽车四小龙”，发展潜力可想而知。
等哪天“威马”一上市，威马上市A股“科创板”，那才是财富自由之路。
许多人一夜从“打工人”变“资本家”，当然，原始股也要努力才有哦！
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