近日ofo的退押金事件被持续的推上了热门，一直被诟病的线上退押金问题，让很多用户等了好久都没有收到自己的押金，就在前几天数千人的小黄车用户围攻到了ofo总部，一下子就变成的了现在的千万人退押金的事件。
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目前排队退押金用户已突破1000万人。如果以每人99元计算，ofo需退还押金9.9亿元;若以每人199元计算，那么ofo需要退还的押金总额高达19.9亿元。
创业者的理想和现实的碰撞
去年ofo创始人戴威曾要求资本“理解创业者的理想和决心”。一年过去了，戴威在前几天内部信中的口径已经变成“只要活着，我们就有希望”。还说ofo必然会对所有的用户负责，并且押金会逐一退还。
其实在内部信中，戴维更多的说的是在寻求怜悯，说到面对现金流和媒体们的压力，把公司目前的状况完全推给了外界原因，并没有分析自身的一些问题。而且公司还一度想过解散或者是申请破产，但是想到路上的一个个用户，又曾想过押金如果都退了，还会有那么多的用户，其实这时候发布这种需要同情的内部信，显然是不合适的，更多的用户关注的是押金多会退，甚至不会对ofo产生任何的怜悯之心。
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今年的冬天对于ofo和戴威来说确实很难，寒冬已来，单量骤减，加上这几天大量用户申请退还押金，线上申请者高达上千万，这意味着，只押金这一项，ofo就需要在近期至少筹备十几亿人民币。这个突如其来的退押金潮，对于ofo来说无疑雪上加霜，对于ofo来说，也将面临更大的考验。
区块链化或许能引领共享单车新格局
今年开始8月开始ofo经历了资金链紧张，裁员，撤出海外市场，到现在的押金问题，可能接下来自然关心的是ofo的归属问题，这样的烂摊子如何收拾。其实ofo也在积极的探索新领域，成立区块链研究院无疑是想借助区块链技术来告别那种烧钱的发展方式，但是到目前为止也没有任何的动静。
其实”共享经济+区块链“的模式并不是不可行，如何当年把握好机会，或许走不到现在的这一步。
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共享单车目前主要面临的问题还是维修成本太高，当铺开的数量达到一定现在这么大量的规模之后，维护成本也会跟着倍增。而且还面临着单车的损坏率高，需要工人来回的搬运、维修。
解决共享经济问题，实现去中心化
区块链或许能解决共享单车面临的这些问题，区块链拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点。比如，单车与用户之间的信任机制问题能够相应的被解决，运用区块链建立用户使用单车的授信额度。而在完善个人信用体系的过程中，共享单车也可以不断延伸业务范围。
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同时将区块链技术运用到共享单车领域中，直接将用户和单车供应商对接，可以有效降低单车的维护和市场运营成本。还有，在“共享单车”领域引进区块链技术以后，任何一个用户都可以投入符合标准的单车用于共享，从而实现C2C的运营模式，实现真正意义上的资源有效利用。
其实共享单车发展到现在，单纯地靠烧钱、投放这种资本驱动的简单粗暴的发展方式已经难以起到真正的效果。就想戴维说的“只要活下去就有希望”。未来，随着区块链技术的发展成熟，应用场景的不断丰富，相信它不但将会给共享单车带来颠覆性的改变，而且对于共享单车之外的行业同样将会提供全新的思考方式和解决方案。
2019年将是区块链快速发展的一年，区块链可能会从供应链，身份，透明度和治理各个领域趋于平衡发展，了解更多区块链的最新动态可以关注哈鱼矿工。
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