关于封面上说的特斯拉十一次让贤诺贝尔奖的事情，是不真实的。
特斯拉作为一个商人，曾为了产品宣传而到处演讲，他绝对不会放弃诺贝尔奖这一个举世闻名的奖项，那怕只是去露个面，特斯拉一定也会欣然前往。而事实上是特斯拉从来都没有获得过诺贝尔奖，一次都没有，只是在一九三七年获得过诺贝尔奖的提名，也只是提名而已。
一九三七年的诺贝尔物理学奖是美国的克林顿·约瑟夫·戴维孙和英国的乔治·佩吉特·汤姆森，奖励他们有关电子被晶体衍射的现象的实验发现。跟这些物理学家相比，特斯拉就更偏向工程应用了，更像是一个懂技术的企业家。这本书中也没有只言片语提到诺贝尔奖的事情。
在爱迪生公司的时候，特斯拉是否受过爱迪生的打压呢？
真实的情况我们不得而知，但是在这本自传里，特斯拉关于和爱迪生的事情并没有多少介绍，只是提到在一次特斯拉完美完成任务的时候，爱迪生表扬了他，并对他说：“我有许多勤劳的助手，但你是最棒的。”
网络上流传着这样的故事：特斯拉试图重新设计爱迪生的直流发电机，并声称他可以极大提高爱迪生的发电机的发电效率。当时爱迪生认为他过于自大，评论道：“这里有五万美金等着你，只要你能做到。”然而特斯拉真的经过数月的努力后实现了自己的承诺，但是爱迪生却拒绝支付五万美元，并解释说当时只是一个玩笑，特斯拉不懂美国人的幽默，特斯拉愤然辞职。
在这本书里，同样提到五万美元的事情，但是却说是一个经理许诺的五万美金，最终是部门之间相互推脱导致奖金没有发出。
后来以特斯拉为代表的交流电和以爱迪生公司为代表的直流电进行了长期的争斗，最终爱迪生落败。一八九零年爱迪生公司被迫进入交流电领域寻求发展，而爱迪生在第二年失去了对公司的控制权，他的公司最终并入到通用电气。两个人的竞争是技术的竞争，交流电的胜利是必然的，两个人根本谈不上私人恩怨。
还有一件传闻竟然登上了我国的科教频道，那就是传说特斯拉制造了通古斯大爆炸，这则传闻也同样出现在本书的附录中。
一九零八年六月三十日上午七时十七分，在俄罗斯西伯利亚埃文基自治区的通古斯河畔，贝加尔湖西北方，突然爆发出的一声巨响打破了清晨的宁静，一个巨大的火球划过天空，其亮度如太阳当空。随机，巨大的蘑菇云腾空而起，气温瞬间灼热逼人。爆炸地点周围的草木均被烧焦，七十公里外的人也被严重灼伤，甚至有人被巨大的爆炸声震聋了耳朵。
据后来的估计，此次爆炸相当于两千万吨TNT炸药，即两千颗原子弹的威力，足以让两千一百五十三平方公里内的六千万棵树焚毁倒下。这次爆炸的原因至今仍是个谜，有人就认为这个是特斯拉搞的一次交流电试验。因为从树木的碳化程度和土地等额磁化可以看出这并非普通的线性闪电所造成的，而更像是受到球状闪电所释放出巨大的能量破坏。
这段传闻显然是站不住脚的，至今也没有办法实现如此巨大的球状闪电，在通古斯大爆炸的众多假说中，特斯拉实验是最没有可信度的一个。
还有传闻说特斯拉比伦琴更早发现了X射线，只是没有公开实验成果。这个就更说不清楚了，就好像别人造出了宇宙飞船，而你却说这个我也想到了只是没有做一样的无聊。
另外特斯拉也没有建造世界上第一座水里发电站，美国在尼亚加拉瀑布上修建了世界上第一座水电站，只是其中采用了特斯拉发明的多相电力传输技术而已。不能因为用了你一件东西，就说整个水电站是你制造的吧。
还有传闻称特斯拉的沃登克里弗塔能向全球输送电能，但是摩根却关闭了它。其实是这个塔根本就不能向全球输送电能，充其量只能算是个大功率的无线电发射塔，事实证明当年特斯拉走错了方向，想靠无线电向全球输送电能使难以实现的。
特斯拉并不是人们传说的那么神，但他确实做出过很大的贡献。特斯拉作为一个发明家和工程师，他改进了高频交流感应电动机，最终使得电力能够在二十世纪大规模普及和应用，带领人类走上崭新的时代。他在电磁学上的贡献，使得国际单位制“特斯拉”作为磁通量密度的单位从一九六零年沿用至今。
至于现在流行于街头的特斯拉汽车，则是与特斯拉本人没有关系。特斯拉汽车公司是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，二零零三年最早由艾伯哈德和塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”以纪念尼古拉·特斯拉。
特斯拉的故事很精彩，但是有些却是谬传的，我们一定要认真辨别真假，以免以谬传谬。
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