顺藤摸瓜
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经公安民警查实，丁新军原来是公交车的司机。
大概开车的人都有共同的感受，就是在路上见到公交车最好躲着走。仗着“身高体壮”，衡阳的公交车常常都是路霸形象，小轿车惹不起躲得起。不少公交车进站前是最危险的，不打右转向灯是常事，而且常常突然直接右拐，让跟在后面的车辆猝不及防。经常可以看见这样夸张的场面：四车道的马路上，红灯前竟然停满一排公交车，把所有车道堵个严严实实。公交公司都有专门的人员负责处理事故，天大的事有保险公司来赔，因此公交司机只管开车，无后顾之忧，有恃无恐。
公交车司机开车个个像猛张飞，当然有理由。公交车驾驶员普遍驾驶技术过硬，这是个理由。关键的因素是，公交车的间隔调度都在掐指计算，当前面车为了多拉人故意跑慢的时候，发现后面车上来了，这个时候他会提速，当后面车发现前面车不按时，存有拖时压点情况的时候，会提速，他要超过前面车，抢后面车站的乘客。
还有一点：很多站牌设计不合理，比如刚一出站就是路口，并且要左拐，就要强行变道。这个时候小车，特别是高峰的时候，没有几个车会有素质礼让公交车，公交车司机为了不晚点，只有强行抢道。如果礼让，那会礼让半小时！一点都不夸张，高峰期没有不赶时间的车。包括每个港湾站出站。 特别是公交车末班次的车会开的比较猛，主要是环形线路，因为到副站有规定的时间，并且这个时间，比白天要求的时间短了很多。
虽然在当年，公交车司机的工资很高，但一十多年里，公交车司机的工资几乎保持在原来的水平，逐渐由高工资变成了低工资。公交车司机，十多年工资仅翻一倍，从原来的“香饽饽”到现在无人肯干。
原来一台车上，有公交车司机、乘务员、安全员，是3个人干活，司机只负责开车。现在，司机要负责整个车的所有事务，不仅要保证安全驾驶，还要负责监督乘客刷卡、投币，同时要提示给老弱病残让座、解答线路，遇到报站器坏了，还得负责报站。
由于长时间坐着，公交车司机普遍患有前列腺炎、胃炎、颈椎病和腰间盘突出、湿疹等“职业”病。有一年11月份，衡阳市交通局为三星级以上的驾驶员体检，240人中有一半的人患有高血压、腰椎、胃病、风湿。
丁新军认为工资与他所付出的辛苦不成正比：司机压力、工作强度太大，没地方上厕所，吃饭也不及时。工资多年不涨，公交车司机的优越性在一点一点地消失，很多人陆续离开这个岗位。
丁新军属于能干的，工资也算是最高的。每天早上4点起来，晚上10点才下班。跑一圈，在平峰期一圈是27元，高峰期是37元，一天跑6圈，基本上是各占一半，一个月能赚3000多元。现在的3000元钱跟10多年前的1000多元相比，应该说不算提高。当年羊肉7元一斤，现在38元一斤。10年前猪肉才多少钱一斤，现在多少钱。现在的人情往来跟10年前也不一样，原来100元钱就算挺大的礼了，现在最少也得200元。特别是不敢想象在退休之后，工资只有1000元多一点。 丁新军的老婆没有固定工作，全家的开销主要靠他的工资。工资都要算计着花。他虽然有五险一金，但那是最低档的。
一次偶然的机会，丁新军帮朋友的忙，替一辆的士司机代班，让他发现了一条生财之道。
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