在影视剧中，我们经常看到这样的画面。
A：人物甲从马车/山崖/海边摔下，后脑撞到石头，嘭~失忆了，医生说：撞击产生了淤血，淤血压迫了神经。
B：人物乙在酒吧正嗨，与人起了冲突，乙趁人不备，操起桌上的酒瓶快狠准的砸向对方后脑勺，对方捂着脑袋，颤抖着手指，刚说了一个字，就......升天了...
看多了这样的场景，我们很容易产生一种头骨很脆弱，容易受伤的感觉。因此在很多时候，我们都会下意识地先保护头部，一些设备也被大家误用来保护头，比如汽车上的头枕装置。
事实上，汽车头枕最大的作用，并不是保护头部。头骨是人体身上最坚硬的骨骼之一，支撑和保护脑组织，有效抵抗来自外界的打击，而颈部，才是更脆弱更需要保护的地方。
我们首先要了解一个叫做“鞭打试验”的东西。
当后车追尾前车时，即使速度非常慢，甚至与普通骑自行车的速度相当，也会造成人员极大的伤害。当追尾碰撞后，前车会发生快速的前移，相对于前进的车子，由于惯性的作用，人体实际上没有出现前移，因此，将出现身体突然向后压向座椅靠背的现象。尤其是我们的头部，位于顶端的头部位移速度和移动距离都很大，人体的这个突然向后甩头的动作很像“甩鞭子”，因此得名“鞭打Whiplash”。而头部这样的快速、大幅的鞭打效应很有可能导致严重的颈椎伤害，轻则出现颈部扭伤，而严重的话，就会出现瘫痪等。
而防护鞭打伤害主要就是靠座椅的头枕了，其实，这才是座椅头枕的主要作用了(起码对驾驶者座位来说)。不过，传统的头枕虽然能在一定程度上“挡住”头部，但由于人的体型及坐姿各异，传统的固定式头枕防护能力仍嫌不足。九十年代，主动式防护头枕出现了。
所谓的“主动式防护头枕”设计非常巧妙，就是在座椅的靠背内部增设一个杠杆。当追尾碰撞发生后，人的上半身首先会压向座椅靠背，因此也就向这个座椅靠背内部的杠杆施加了压力。此时，受压的杠杆连动令头枕快速前移、上移主动靠向头部：此动作非常快，也就是在头部还未开始大幅后移前，头枕就已经自动前移抵住了头部。因此，头部也就不会再出现快速的鞭打效应，减少了对颈椎的伤害。
因此，如果头枕设计得太软，会影响保护的效果。但是，如果头枕设计得过硬，也会对头部造成一定的压力。当坚硬的头部撞上同样坚硬的头枕，就变成了硬对硬的碰撞，一两次还好，长期碰撞，不管是对后脑的骨骼还是脑组织而言，都是不小的冲击，容易诱发潜在的伤害。
既不能影响头枕的保护机制，又想提高头部的舒适性，最好的办法就是安装一套能够全方位呵护的头枕。
普达斯PUDASI“头颈肩三护合一”头枕，贴服头部，填充颈部，支撑肩部。能够有效减缓行车途中产生的压迫感和身体压力，给予头部和颈部足够的保护。更能释放每立方厘米3000CC以上的负离子，清新空气，提神醒脑，是开车人士的最佳搭档。
头枕软一点行不行？
不行！
但是你可以自己装个软的啊~
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