近两年，随着一大批自主品牌汽车的崛起，自主品牌汽车从外观、内饰、配置方面都有了极大的提高。而韩系车曾经依靠不错的外观设计，高于美系、德系车的科技配置，与主流合资品牌差异化竞争，在主流合资与自主品牌中间的这个市场取得了极大的成功。而随着自主品牌更加优秀的外观内饰设计，更高的配置，更加厚道的用料做工，不断提升的三大件核心技术，韩系车面对自主品牌的猛烈攻势，节节败退，销量持续暴跌。
同时许多主流合资品牌，也因为自主品牌的强势崛起而不得不降低售价挽回被自主品牌日益蚕食的市场。前有主流合资品牌价格下探，下有自主品牌猛烈追击，韩系车在这个夹缝中的市场越来越小，不得不大幅降价，延缓市场的萎缩，而其中的代表又以现代旗下曾经销量火热的途胜为最。
当初途胜上市初期，曾一度向紧凑级suv市场的销量王者本田CRV发起过冲击，甚至在去年，途胜全年销量也达到了13万余量，也就是月均1万多辆的水平，这个成绩在这个级别来看，还是挺亮眼的。而现代本以为能够依靠这款销量明星在18年挽回一些市场，可现实却狠狠的给了现代一个耳光。
进入到18年，现代途胜就像坐上了过山车，从17年的顶点快速向下滑落，而现代可能也没想到会发生这样的情况。到了今年的七月，现代途胜当月只取得七百余辆的成绩，令现代高层大跌眼镜。为何这款前不久还销量大好的明星车型，再过了一个年后会迎来如此大的反差，除了前文所提到的市场整体背景，现代途胜自身的产品也出现了问题。车主口碑经常有车主反馈途胜变速箱异响，小毛病较多，因此现代途胜走到现在这个地步也就说的通了，本来就处于水深火热的大环境下，本身产品质量又出问题，那就怪不了谁了。
在刚刚过去的成都国际车展，全新换代的现代途胜也出现在了本次车展，不过就从全新途胜的外观升级来看，小编不得不为全新途胜的销量担心。朋友你们觉得这款全新换代途胜，能够取得成功吗？欢迎在评论区留言探讨。
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