文/加权Ave
日照港
“报告班长，油4同德源汽船后尺计量完毕，粗略计算对比发现船舶出货量比球罐收货量多20余吨，为不耽误离泊请求立即查验分析。”
“收到，注意安全，马上查验分析”
一天夜里3点，油4“同德源”碳四液化烃船舶卸货完成，计量员进行后尺计量时，计算发现船上出货量比球罐实际收货量多20吨。计量化验站计量人员立即向班组长反映情况。
由于公司与这家货主签订的合同是以船检数量交接，量上的差异，可能会对公司造成较大损失，还可能对公司后续货物发运带来巨大压力。计量人员面对价值84000元的20吨货物差量，心急如焚，更加雪上加霜的是，“同德源”原定于6:00卸货完毕后离泊。
“一组上船逐舱复检压力温度液位表的示数，二组深入库区复核液位及时汇报，三组配合我重新计算确保入库量准确。”计量班班长最先冷静下来，熟练下达指令后，就投入到复杂计算分析任务中。
窗外海风呼啸，卸货后的船舶时有起伏，船舶计量员顾不得零下低温，一手握住栏杆一手记录数据。经过漫长的20分钟等待后高频那头传来消息，“报告班长，船方数据与复检结果一致。”几乎同时罐区人员也传回原始数据。经过计算否定卸货计量存在误差过大原因后，计量员们来不及长舒一口气，于凌晨3:40立即将货物差量情况上报站长。
站长得到消息后，陷入两难境地。让船舶离泊？巨大的货物差量可能造成公司损失并影响后续货物发运。不让船舶离泊？不仅增加了船方在港停时的费用引起客户产生不满，还可能会导致公司受到集团在港船舶超时处罚。站长面对压力再三权衡，为保证计量准确、公平，更好地维护公司和客户的利益，当机立断，向公司生产调度中心申请暂时不让船舶离泊。并立刻制定措施，争分夺秒，分析查找货物差量原因，尽可能为船方节省时间，避免因在港停时过多产生费用，防止客户产生的不满情绪，让船尽快离泊。
天刚蒙蒙亮，计量化验站一边牵头商货中心、生产调度中心、装卸二队召开专题原因分析会，多方配合从库区内部及卸船工艺分析寻找货物差量原因；另一边，组织计量人员再次登船，会同商检人员从温度计、压力表等多方面逐舱分析查找原因。
经过分析论证、线路查验后，排除了公司内部工艺原因，并分析该差量可能由于船方存在的操作、船舱结构等因素造成。计量化验站在公司各单位共同努力帮助下，与货主、船方进行了多次谈判，据理力争，严守计量天平准线不让步，最终找回了货物差量，及时挽回了公司损失，汽船也赶在了下条船到达泊位之前离泊。
“经过几个小时的查验分析，问题终于解决了。爱港如家、兴港有责，我们就是要用自己的实际行动干出‘作风好、执行强，提质增效’的要求。”站长说道。
据悉，油品公司计量化验站自2009年从最初摸索中成立的计量班到2011年正式成立站队以来已经先后无数次解决差量纠纷。这支钢铁队伍时刻紧绷加快高质量发展的弦，咬定目标不放松，以担当为要、实干为本，不推脱、不敷衍、不拖延，为公司原始数据的采集把好关、控好量。以“精益计量 诚信计量”为原则，维护公司和客户的利益。在“提质增效、增收节支”的大路上阔步向前。
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