近日滴滴又出事了，这一次，滴滴直接将“顺风车”这项业务全面下线了。这意味着，滴滴公司不仅将损失一大利润版块，而且对其上市也会有不小的影响。那么滴滴“顺风车”就真的那么不靠谱，以至于网上骂声一片吗？其实不然，导致这样的结果应该有一下几个因素：
一、市场垄断惹得众人眼红
滴滴打车自2014年在北京注册成立以来，通过大烧补等营销方式一路打怪升级，迅速合并了快的打车和Uber打车，成为中国网络打车第一平台。据了解早在15年的时候滴滴打车在国内的市场份额已达99%，日均订单已超千万，现今的体量更是巨大，是名副其实的打车界的独角兽。
巨大的市场，所带来的便是高额的利润。多少人看着这么一大块肥肉，想要分一杯羹者不计其数，可是大多数者很难在打车行业创出一片天地了。所以眼红者，多如牛毛。而这些人，就像“吃不到葡萄说葡萄酸”的人一样，对于滴滴多数是持反面观点的。
二、对出租车行业市场冲击，惹司机怨声一片
自从滴滴打车上线后，大大减少了市民们的出行压力，极大的方便了市民的生活。 随之而来的，也极大的冲击了传统的出租车行业。特别是滴滴出台的“快车”“顺风车”等形式，被认为是鼓励私家车进行营运破坏了市场秩序。以至于上演“出租车围堵滴滴总部事件”。以及各地频出的出租车与网约车斗智斗勇的现象。
正因为滴滴打车冲击了传统市场，出租车界对滴滴颇有成见，因此滴滴一旦发生什么负面事件，这些人必然也会借机吐槽一番。
三、高额抽成失去平台司机的民心
滴滴在刚成立的推广期曾给予司机很多补贴，在滴滴市场做出来后，迅速地取消了各项补贴。本来取消补贴就算了，毕竟平台还是可以为司机们带来不少收益的，大家都是愿意使用平台的。可是滴滴不仅取消了补贴，且还有高额的抽成，一单抽取20%的佣金。这样一来，不少司机表示，本来跑跑车还能挣上一些钱，可现在高额的抽成，加上车子的损耗，油费，几乎挣不到什么钱了。这样一来，不少司机在滴滴出事后，或抱怨，或不说话，支持者就很少了。
四、安全隐患监管落实缓慢，安全事故频频发生惹众怒
滴滴这些事件，最关键的还是在于平台本身的监管系统。随着体量的不断增大，相应的管理方法，应急措施，监管手段都应该及时地跟进。在网上曾看到的，诸如滴滴的一键报警功能，假如有乘客在路途中遇到意外，可通过软件一键报警，直接与警方联系，甚至可以不用乘客说话，文字直接联系到警方，然后警方可通过乘客的定位，迅速赶赴现场实施救援。
而滴滴在一次又一次的安全事件后，并未出台相应的措施，继5月“空间遇害事件”后现在又发生了乘客遇害事件。而遇害的又绝大多数都是妙龄女孩。当然这是网上曝光的，可能未曝光的可还会有更多。接二连三的安全事件，让乘客怕了，出租车界，司机们，眼红者齐刷刷地吐槽一遍，如此更多的人对滴滴的不作为表示愤怒了。
综上几点，便让滴滴成众矢之的了，滴滴不得不断其左膀右臂，全面关闭“顺风车 ”这一项业务。那么，假如没有了滴滴，这些安全事件就不会上演了吗？答案是否定的。其实传统的出租车行业也出过类似的事件。就在8月2号，湖北黄石破了一件“出租车司机杀人潜逃24年”的案件。
人民网也曾报道过一件“出租车连杀5人”的案件：
其实，无论是网约车，还是出租车，作为乘客，都是上了陌生人的车，因为对司机的不了解，所以必然会带来一定的风险。怎样才能保证乘客的安全呢？除了网络打车平台和出租车公司对司机的审核要严谨；打造方便的一键报警功能；针对夜间打车颁布专门办法；又或是对整个打车全过程进行实时监控......
当然，作为乘客，最重要的还是一定要有危险意识，不要轻易相信陌生人。特别是女孩子，尽量减少夜间一人出行。
网友评论