关键词：加拿大 克鲁尼 国家公园 克朗代克 历史遗迹 淘金热 游记传说那里有殿堂级、史诗般的美景，却养在深山人难见。
(一) 深山玉颜
走过两千多公里的阿拉斯加公路，万进已经被育空地区独特的野性震撼了。
快到边境时，满心盼着赶紧进入阿拉斯加呢，却突然遭遇一个号称“殿堂级”、“太宗辈”的自然景观——克鲁尼国家公园暨保护区(Kluane National Park and Preserve)。
【Kluane又称为“克鲁瓦尼”、“克鲁恩”，不同译名罢了。】
别埋怨万进瞎说哦，咱虽孤陋寡闻，头回听说这个名字，也没亲眼目睹，但说话是有根据的。
景观好不好，见仁见智，各人各有偏好，但有个公认的标准——世界自然遗产。在中国尤其被看重。
联合国教科文组织世界遗产委员会1976年才成立，1978年认定了第一批12个世遗项目，都是无须争辩的项目，而1979年克鲁尼公园就被认定为世界自然遗产了。
四公园联合列入世界遗产
当时美、加联手，“两国四家”联合申报，包括：
- 克鲁尼(Kluane)
- 朗格-圣伊利亚斯(Wrangell-St. Elias)
- 冰川湾(Glacier Bay)
- 塔琴西尼-阿尔塞克(Tatshenshini-Alsek)
三个国家公园暨保护区，和一个省立公园。联合申报当然需要更多的协调时间，要不然它们被列为首批世遗也是有可能的。
世界遗产委员会对它们的评价是这个样子的：“它以高山、冰原和冰川为特色，包含世界上最大的非极地冰原，以及最长和最壮观的冰川；从海洋到北美最高峰群的地质构造与演化，火山、冰川和河流的自然过程；含有从北部内陆到沿海的过渡性气候和生物特征。特有的沿海环境、产犊冰川、深河峡谷、峡湾般的入口和丰富的野生动物比比皆是。是独特的自然美景区，总面积达13万平方公里。”
【产犊冰川，Calving Glacier，Ice Calving，指冰川、冰山崩裂。】
由此可见，有世遗背书，这四个公园位列“殿堂级”、“太宗辈”景观，绝非浪得虚名。
但是深闺玉颜，养在深山人难见！
万进来回围着公园转了两次，很遗憾，只能在公园边界的马路上看看，完全没有进入景区的道路。
有没注意到，这三个国家公园名称后面都跟了个后缀“保护区(Preserve)”。没错，它们完全没有做任何商业化的开发，处于原始状态，周边的路也不是为公园专修的，而是正好有公共道路路过那里罢了。不识四园真面目，只缘无路入山中。
这在加拿大北方和阿拉斯加不算个例，大多数国家公园根本不通公路，至少十几个。
所以，真要想一饱眼福，只能两个法子并用，乘小飞机游山，乘大游轮玩水，观高山峡谷的险峻，望冰川崩裂的壮观。驾车没有路，徒步不现实，公园太大。
“野旷天低树”的感觉
虽然最美最壮观的景色咱看不到，但举目望见的地貌特征，已经与一路走来的阿拉斯加公路沿途风光大不相同，更粗犷，更原始，更有一种莽荒的感觉。就连公园游客中心都是万进见过的最简陋、寒酸的，周边的环境也是最荒凉的。
克鲁尼公园游客中心
有山自有气势，有水必然灵秀。路旁有几个湖泊还是相当不错的，解馋未必，聊以消渴。
白天的克鲁尼湖通透秀美，傍晚的湖面薄雾飘渺，一轮明月徐徐爬上山岗，很有点儿“明月出天山，苍茫云海间”的意境。
灵秀的克鲁尼湖
“明月出天山，苍茫云海间”的意境
从海恩斯连接点(Haines Jct)转3号公路南下，凯瑟琳湖(Kathleen)也还不错，依偎在山脚下，清澈宁静，是人们最爱荡舟垂钓的去处。那里生长着一种特有的三文鱼，原本也是从阿拉斯加湾洄游来的，后来因为入海口阻断，便留在凯瑟琳湖里繁衍生息，成了难得的“淡水三文鱼”。
海恩斯连接点
驮着皮艇的游客
凯瑟琳湖红椅子
谣传，“峡湾产犊冰川”才是阿拉斯加湾的精华。
既然此次无缘亲眼目睹，那姑且从网上淘几张冰川湾美图来解解馋，看样子万进有必要乘游轮再去溜达溜达。
(二) “金子！金子！”
猎完自然之艳，再假装有点俗文化，去凭吊一下育空淘金潮的史迹。
人为财死，鸟为食亡。对财富的追求，可以赤裸裸，但最好别太肮脏。比如淘金，没有人不兴奋不刺激。但淘金者是冒着自己的生命危险，勤劳致富，不是相残掠夺。
19世纪中叶(1848-1855)，加利福尼亚淘金潮爆发，全美各州乃至全世界三十万人蜂拥而至，包括华人。淘金潮是否与加州今天的繁荣存在因果关系，咱不清楚，但留下了两个名词：“旧金山”、“加州梦”。
“金子！金子！在克朗代克！”
加州淘金潮刚消退没几年，呼喊声再次响起，迅速传遍北美洲，传遍全世界。
19世纪末(1896-1899)，加拿大育空地区靠近阿拉斯加边境的道森市(Dawson City，不是阿拉斯加公路起点的道森溪Dawson Creek哦)，克朗代克河与育空河交汇处，又爆发了短暂而迷人的淘金狂潮，史称克朗代克淘金潮(Klondike Gold Rush)或育空淘金潮。
那些在加州淘金潮中没发财怕再次失去机会的、那些发了财还想发更大财的，分全水路、全陆路、水陆路，三路浩浩荡荡奔向道森市。
克朗代克淘金路径图
育空淘金潮只热热闹闹了3年，便烟消云散于历史长河中。
那天，我们路过白马(Whitehorse，怀特霍斯)，有一处叫“克朗代克(S.S. Klondike)历史遗址公园”的地方，还没有忘记那段峥嵘岁月和那群冒险的人们。
克朗代克遗址
育空河岸边，停泊着一艘巨大的木制轮船，蒸汽引擎，明轮推进器，是那河那时代最重要的运输工具。
克朗代克号明轮
船不像车，并没有轮子，为什么反而叫“轮船”呢？看到这蹼式明轮，应该就明白了吧。
上船仔细参观了一圈，发现了个问题，与小儿讨论了起来。
那个年代，机械技术已经相当进步，为什么不用效率更高的螺旋桨推进，而采用低效落后的蹼式明轮推进方式？
万进猜一定是河水较浅。与螺旋桨船相比，明轮“唯一”的优势是能在浅水河道中航行。这个猜测得到了遗址公园工作人员的证实。
蒸汽锅炉引擎
船尾巨大的明轮推进器
回想那些淘金的人们，也真的为发财而疯狂。
当时，育空地区和阿拉斯加还完全不通公路。在奔赴道森市的三条路径中，水陆两栖的“史凯威路径(Skagway/Dyea Route)”算是“最便捷”的路径了。
先乘船沿西海岸峡湾至史凯威(Skagway)，再按加拿大政府的要求，携带能维持一年生活的食物，徒步翻过常年雪封的奇尔库特垭口(Chilkoot Pass)，生活在毫无正常生活保障的极寒地带，并承担繁重的体力劳动，绝不是一般人能忍受得了的。
翻越雪封的奇尔库特垭口
雪地跋涉途中
最后一批翻越奇尔库特垭口
艰辛的劳动
1898年的道森克朗代克河岸
今天的我们，用不着眼红那些在淘金中发了大财的人，倒是应该对他们“冒险”和“吃苦”的精神，心存敬意：
“逐利”是人的本性，“贪婪”也是动力之源。冒险不一定成功，畏缩必然无为。勤劳不一定致富，懒惰注定贫穷。但不管如何，“诚信、向善、感恩”，这是做人必须恪守的基本。
好了，本季9集《加拿大横穿》游记收尾了。
后续《阿拉斯加游(4集)》讲述勇闯北冰洋的故事，展示极地遗世独立的美景。
¤ 2018年11月20日 于宾州·绿堡
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《加拿大横穿》游记(共9集)
即将发布《阿拉斯加游》(共4集)
- (1) 勇闯北冰洋，极地极体验
- (2) 极地有极景，绝世而独立
- (3) 车行云水间，人在画中游
- (4) 土著渊源长，文化不能断
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