在参观一个飞机博物馆时，我被一个外形很特别的机型给吸引了，当我深入了解到它的性能时，更是让我大吃一惊，它就是史上著名的时空穿越机——协和号。
说它是时空穿越机还真不夸张，它的速度能达到两马赫以上（每小时2,140公里或1,330英里），这是什么概念呢？就是你坐在里头，听见的只有震耳欲聋的噪音和看见几乎不存在的风景（窗户只不过是一阵阵飞过去的烟而已）。它的机身狭窄（几乎不能站在走廊的中央） 得益于时区的游戏，这只伟大的银鹰能够比出发时间提前三小时到达纽约。坐上它，感觉自己把时间赚回来了。
多年来，它一直是欧洲航空业的旗舰。超音速飞机是唯一用于运送旅客的飞机，由法国航空航天局和英国航空航天局联合建造，最早的越洋飞行最早可追溯到70年代后期。经过10多年的技术孕育，协和飞机于1975年开始运行。法国航空航天公司和英国航空航天公司计划建造约100架飞机，以满足世界主要航空公司的订单和选择。意大利航空也在买家名单上。但是美国制造商为了赢得竞争竭尽全力抵制了飞机，说它噪音过大和发动机过度污染，美国机场还禁止它着陆。
被剥夺了在最有利可图的航线上运营的机会，公司被迫取消了一些合同。如果不是法国“大亨”的出手，该项目可能会被取消。法国政府（当然还有英国的政府）强行要求国家航空公司至少购买10架协和号，于是便有了巴黎-达喀尔-里约热内卢和伦敦-巴林线。从法国巴黎到美国纽约的飞行时间普通飞机要飞8个小时，而协和号只需3个小时多一点。由于巴黎和纽约时差相差六个小时，让客人体验到了“未出发，就到达”的奇妙之旅，欧洲很多人小时候的梦想就是能坐上一次这个时光穿越机——协和号飞机。
我们来听听此生有幸坐过协和号的人的体验：
“我飞协和号飞机总共飞了8次，总是在法国航空上飞行，一直在AF 001 JFK / CDG上飞行。我清楚地记得每次飞行的刺激和激动，空乘们的服务出色，飞机餐龙虾和松露炒鸡蛋，早餐以及鱼子酱和香槟也令人难忘。
第一次是在1993年，最后一次是在2002年。最短的飞行时间是3小时2分。
最“令人难忘”的飞行是在2002年1月底，由于发动机过热，从亚特兰大中部以亚音速返回，然后在肯尼迪机场紧急降落，我们在肯尼迪国际机场的休息室等候（始终与现在的1号航站楼相同），随后第二架协和飞机从巴黎抵达肯尼迪机场，经过约6个小时的休息之后，重新起飞（机上乘客减少了25名）。
您当中有谁要分享协和式的经验？”
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“我我！乘坐过于2003年推出的BA001 LHR-JFK于2003年前来报道。说它令人兴奋简直是太轻描淡写了！特别是当它升空后，LHR的9L飞机起飞后立即右急转弯，非常令人振奋，在肯尼迪机场的13L飞机着陆时更令人叹为观止。不用说，我把起飞和降落的整个过程都录了下来：）”
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“过去，它每天早晨从希思罗机场起飞时直接飞过我的房子。我从小就喜欢它，总是跑到窗户上看它飞过去。他们不再飞了，真是可惜它们停飞了。它是如此独特的飞机。”
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是的，很可惜，这么一架神奇的飞机早就停飞了，那是在2003年，协和飞机进行了最后一次飞行，这个超音速喷气机，能够以超过2,000 千米 / 小时的速度行进，有效地将飞行时间缩短一半的飞机居然停飞了：法国航空4590航班的悲剧于2000年7月25日从巴黎起飞后不久坠毁在一家酒店，这最终导致了协和飞机项目的最终放弃，造成113名受害者。当然，除了这个唯一的一次灾难性的事故，重要的原因还有庞大的消耗和维护成本而造成的赤字。
对于它的停飞，我是觉得非常可惜，真希望以后可以重新考虑再生产让喜欢飞行的人士好好体验一把。你们呢？有没有想法一起去穿越时空呢？
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