疯狂的纸箱
一大波停单、涨价通知席卷而来
从5月1日起已有超过40家原纸厂先后提价100~300元/吨，涨价潮卷土重来。而纸板、纸箱厂作为传统加工型企业，原料价格短期内如此大幅上涨，提价和限产也只能是自保的唯一出路。
近一个多月以来，全国各地来自纸板、纸箱厂的停单通知、涨价通知犹如滔滔江水，连绵不绝，以华南地区最甚，堪称重灾区。
在这些厚厚的通知单里，我们选几条最新发布的来看看：
东莞市高通环保包装有限公司：自2017年6月21日至22日暂停接单共2天，2017年6月23日早正常接单。
广大纸品（中山）有限公司：自2017年6月21日-6月23日暂停接单3天。超期付款客户，公司将会停止接单。
汕头市万丰纸品实业有限公司：自2017年6月21日早上8：00开始，在原价格基础上两层纸板每平方上调0.10元；三层纸板每平方上调0.15元；四层纸板每平方上调0.20元；五层纸板每平方上调0.25元；六层纸板每平方上调0.30元；七层纸板每平方上调0.35元。
晋江市新达纸箱包装有限公司：自2017年6月22日起，订单价格在6月12日涨价的基础上上调8%。6月21日暂停收预付款。
……
价格上涨之疯狂，让纸箱厂商开始怀疑人生：一觉醒来，原纸一纸难求；再一觉醒来，纸板也拿钱买不到了。简直是不能承受的生存之痛！
02
纸价上涨的背后
各种成本压力越来越大
突如其来的这次涨价运动，走势和去年下半年那一波如出一辙——
从2016年9月份开始，全国纸箱、纸质包材价格开始猛涨，最高上涨达到60%，三天一个价，一月翻一番。等到11月中下旬，国内已有46家造纸企业上调原纸价格，价格上涨幅度为50元/吨至250元/吨，并且无货可订。
短短几个月间，从千方百计找客户，到被一窝蜂上门求着买，造纸业在发生着大变化的同时，也对终端客户群带来了重大影响。
涨价的背后究竟隐藏着什么？结合去年下半年的涨价潮，大致可以归结为以下几个原因：
首先，原纸紧缺。在各企业发出的涨价通知里可以看到，近段时间受市场等因素影响，导致原纸供应紧缺，价格上涨。造纸厂商对原纸实行限量供应，导致企业近期大量订单及部分纸种出现断度断码的情况，严重影响正常运营。
其次，废纸依赖进口，对汇率比较敏感。业内分析人士表示，近几年由于受环保监管影响，曾经国内造纸多用麦秸秆为主料的草浆已逐渐淡出市场，国外进口的木浆、废纸成为目前造纸的主要原料，两者的进口量分别占全国使用量的四成和六成左右，对人民币汇率波动比较敏感。在人民币贬值的趋势下，成本便随之大幅提升。
汕头市万丰纸品实业有限公司：自2017年6月21日早上8：00开始，在原价格基础上两层纸板每平方上调0.10元；三层纸板每平方上调0.15元；四层纸板每平方上调0.20元；五层纸板每平方上调0.25元；六层纸板每平方上调0.30元；七层纸板每平方上调0.35元。
晋江市新达纸箱包装有限公司：自2017年6月22日起，订单价格在6月12日涨价的基础上上调8%。6月21日暂停收预付款。
价格上涨之疯狂，让纸箱厂商开始怀疑人生：一觉醒来，原纸一纸难求；再一觉醒来，纸板也拿钱买不到了。简直是不能承受的生存之痛！
除原材料外，不断攀升的物流费用也对企业形成成本压力。据了解，汽运方面，2016年10月起施行新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》对超载超限的违规处罚力度空前，13米长货车可装载量从42吨废纸下降至30吨，直接导致吨纸运输成本上升至少200-300元/吨。这些费用必然要纳入造纸商的成本清单里。
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