“怎么又红了！”每天到这里就头疼，看着高德地图上一条长长的红的发黑的线，心里就憋火，这是通勤路上最难走的一段路。
这地方是两个行政区域的过渡地带，连接着经济发达的市区和及欠发达的郊外，出了这段路就是外环。
每天汽车欢快地从一条笔直的双向三车道疾驰而来，到了这里就走走停停。双向三车道突然一分为二，“Y”的左右分别是双向单车道，没有红绿灯，没有人行横道，你往前拱，我绝不退让，交通说瘫痪就瘫痪。
这个“Y”型路口周边有一座地铁站，一个幼儿园，一家老牌津字号大酒店，剩下一堆单门脸的小店，经营烧烤火锅，烟酒食品等，林林总总，不一而足。在“Y”分叉处还有许多可移动的餐车，早上卖煎饼果子、大饼夹一切、豆腐脑、嘎巴菜、小馄饨等常见早点；晚上卖各种煎炒烹炸口味略重的夜宵。一段500米的路程，步行不过六七分钟，早晚高峰开车往往要十多分钟，甚至半个小时也不稀奇。
好不容易从拥挤混乱中找到出路，又迎来一座苍老破旧的小桥，小桥无力地趴在卫津河上，卫津河是津城的人造小河，以前奇臭无比，据说经过整治已经见好。一座破旧的小桥，除了要承载进城、出城的车辆，当然单边只能过一辆车，还要守护见缝就钻的电瓶车、自行车和行人。汽车摇摇晃晃地在路中间蠕动，自行车晃晃悠悠地紧擦两边而行。都在小心翼翼地避免摩擦。还好桥上有栏杆，不然早掉下去好多人。
过完桥，紧接着的是一条废弃的铁路，铁道上早已荒草萋萋。一条废弃的铁路，一个遗忘的铁道闸口，除了让汽车路过时减速、“哐哐”跳几下，我实在想不出它还有什么别的作用。
但是在这个铁道闸口上居然有人在卖菜！本不宽敞的路，承受着过载的交通压力，卖菜的小贩还要占据仅剩的一点路宽。第一次看见我真的是又惊讶又费解。后来天天路过，看久了也就习惯了。久而久之，竟觉得这是一道难得的风景。
一堆衣着华丽的人在忙忙碌碌中赶时间，那几个衣着朴素，又土又臃肿的卖菜人守着眼前的菜摊，慢悠悠地闲庭信步，仿佛这急躁的一切跟他们毫不相干，多么洒脱呀！
我每天早上路过这个地方时不过7点半，那些卖菜人到底是几点到的呢？他们会待多久呢？他们的顾客又是些什么人呢？对我来说，他们相当神秘。
有一点我敢肯定，他们的顾客一定不是我，像我这种每天早出晚归赶时间的人不配享受。早上的时间相当金贵，我不敢在任何地方作过多停留，哪怕一秒都在计算之中，一旦前面的红色尾灯消失了，一脚油门立刻紧跟而上。至于那些菜是否新鲜，我从来没有机会看清，更别说拿在手里感受它们的水灵。
每天下班回来再路过时，已是霓虹闪烁，那个老旧的铁道闸口早已没了他们的身影。
我是新来的客，不知道这个铁道口的曾经，也不知道他们在这个铁道口站了多少年。或许年轻时就在吧，年轻时没准儿是他们养家糊口的营生呢。孩子大了，自己老了，周围都变了，就老铁道口依旧。
或许这是他们唯一熟悉的社交场，买菜的是曾经的年轻人，卖菜的也是曾经的年轻人。
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