最近把同龄人都抛弃了的胡玮炜，说过一句很佛系的话：“摩拜如果失败了，就当是做公益了。”
当胡玮炜在摩拜被美团收购投下赞成票时，也许会想起当年李总理对胡玮炜说的那一句话：“谢谢你，给我们带来了一股春风。”然而不同于春风的柔和，胡玮炜在朋友圈里公布这一消息时，选了一首摇滚乐队的《The Beginning of the End》，给自己的这场创业做了一个总结。
胡玮炜选这首歌真是很恰当不过：虽然摩拜的自行车填满了主流城市的各个街道，但她真的是在走“失败就当公益”这条路。
无论开始还是结束，胡玮炜都已经翻过这一页了。不过互联网圈里嚷嚷着做"公益"的可不止摩拜一家，这背后的那些个小心思，值得好好琢磨。
1、周鸿祎：免费杀毒，一半是我的公益事业
1998年，美国纳斯达克的狂热，终于将互联网热浪推至中国。在方正集团任职的周鸿祎不管三七二十一，带着几个程序员，创立了名字一股土锤气息的国风因特科技公司，并很快开发出了中文网络实名工具3721。
为了推广3721产品，周鸿祎采用了“推荐安装，无法拒绝、偷偷安装、无法卸载”等方式，连拉带绑地覆盖了国内80%以上用户。当2001年3721实现盈利时，BAT几家还在为生存奋战。初心是利国利民，方法却鬼迷心窍，最终给周鸿祎带来了一致的恶评，并荣获“流氓软件之父”的称号，还成功带坏了互联网圣地硅谷回来的百度，后者也跟风开发了搜霸等系列软件，堪称流氓全家桶。
3721鼎盛时，连阿里巴巴当初也想收购。为此马云开价6000万美金，周鸿祎小有感动，但是考察了几天之后，觉得不过是个做贸易的公司，跟互联网科技都不搭边，断然拒绝。
2003年，周鸿祎最终选择了光鲜响亮的雅虎，和3721一同加入其中。原希望在国际大平台施展拳脚，没曾想在2005年8月，雅虎和阿里巴巴进行了资产置换，马云以10亿美金对价收购中国雅虎所有资产。一想到要给曾经被自己拒绝过的马云打工，周鸿祎的头摇得像拨浪鼓。在2006年，周鸿祎离开雅虎再次创业。
在尝试聚合搜索、51see团购等失败后，周鸿祎再次陷入沉思，在浏览论坛时发觉了网民对3721和自己的格外厌恶甚至于谩骂。那时候教主还没有那么爱怼人，反而迅速找到了事业突破口。于是，清理流氓软件的产品360卫士，成为了周鸿祎第二次创业的爆款。而第一目标就是自己当年创立的3721，简直就是大义灭亲，正能量满满。
依托对流氓软件的清理，周鸿祎开始向安全领域进军。此时的杀毒领域仍以国内的江民瑞星金山的收费软件为主。为此，360一方面和卡巴斯基合作学艺，另一方面依靠“糟糕，警告，危险”等弹窗对用户连哄带吓，终于在2008年成功推出其杀毒软件，并高调宣布永久免费。
面对质疑，周鸿祎如此说，“免费杀毒，一半是我的公益事业”。依靠着这份公益心，360产品全面开花：杀毒领域在2011年底覆盖3亿多用户，占中国安全软件83%份额。
其实免费杀毒这项“公益事业”，刚开始并没有被周鸿祎重视。但琢磨了一段时间后，老周迅速开窍，凭借这项降维打击的“公益事业”，迅速聚集天量用户，将流量变现后攫取巨额利润。
从一项烧钱公益，发展成一项赚钱生意，更是在BAT江湖里厮打出自己的一席之地，周鸿祎的玩法堪称经典。
2、网约车：谁在做公益？
2012年北京的第一场雪，比以往时候来的要猛一些，冰冷的雪花砸在程维胖乎乎的脸上，却让他感到内心暖暖。刚上线数月的滴滴打车，在这个天寒地冻很难打车的日子里订单突破了1000单。这个成绩获得了金沙江创投朱啸虎的重视。双方加了微信，喝了茶，很快便敲定了对滴滴打车的300万美元投资。在次年4月，又获得了腾讯的投资。
接受腾讯投资的时候，程维内心是纠结的。毕竟自己和合伙人王刚都是从阿里巴巴里走出来的，拿腾讯的钱怎么看怎么像“背叛师门”。加之几个月前刚从百度挖来了技术合伙人张博，滴滴已经是集阿里的执行、百度的研发、腾讯的流量于一身，三体舰队开始向出行领域猛攻。
而此时的出租车行业处于“富了公司，亏了国家，苦了司机，坑了百姓”的状况，因此，在资本的助攻下，滴滴既补贴用户少付费，又补贴司机多赚钱，一把公益的大旗高高举起，赢得不少群众欢呼。
随后，滴滴先是合并了快的打车，又搞定了海外入侵的Uber，坐拥4.7亿用户，一统江湖。然而，随着滴滴市场地位的稳固，对司机的补贴也开始转变为对接单的收费抽成，提成比例不断提高。而用户端不知不觉多了加倍付费的按钮。滴滴的公益心，逐步演变成了 “全是中间商赚差价，乘客多花钱，司机少赚钱。”
因此，当3月份，美团宣布尝试打车业务时，舆论一片欢腾。高额补贴像屠龙宝刀一样，一出江湖便吸引司机无数，从外地连夜赶到上海的也比比皆是，而花几块钱打车的体验也再次刷爆朋友圈成为最佳宣传。从3月21日开始，不到5天，美团打车便在上海地区获得了30%的份额。
程维曾经对《财经》记者说，网约车竞争在2016年就结束了。他那会儿或许没意识到，无论是滴滴还是摩拜，这种用钱催生的低壁垒模式，几乎没有丝毫用户黏性可言。美团的胜利，再次点燃了市场对网约车的热情，大刀陆续向滴滴头上砍来，携程、滴答加入战团，连高德地图都横插一脚，喊出了“真公益、真顺风”的口号。
话说回来，高德地图早些年就曾经做过公益。2013年开始，免费为手机用户提供地图导航业务，解决了不少路痴的烦恼。也正是高德，让不少宅男喜欢开着导航听着志玲姐姐的娇嗲走出去。不巧的是，在过去的十年，中国一直处于大拆大建的基建狂潮中，桥路都修来修去，地图更新耗资甚巨。最后被迫卖身阿里。
3、慷股东之慨的“公益”
2017年5月，聚美优品3亿元人民币收购街电科技，消息一出，立刻获得了娱乐圈纪检委王思聪的讨伐，“共享充电宝能成功的话我吃翔。”陈欧爽快回应道“做不成就当公益了”。结果，8月份陈欧就收到了股东的公开信，指责其投资的混乱，为自己代言可以，别损害股东的利益。
慷股东之慨的“公益”，的确不是什么好事。就好比共享单车这类需要大量补贴的生意，“失败了就当公益”的想法让烧钱更加毫无顾忌，不惜资产归零，也要把堆积如山的自行车打成街头巷尾的一道天堑，股东怎能不心惊胆寒。但其实股东也拿管理层没办法，还特么能把他们换掉怎么着？
陈欧在2016年芭莎明星慈善夜上，以320万元拍得压轴拍品成为慈善大使。而谈到慈善，就不得不提慈善大秀陈光标。在刘强东还没有开始送钱到宿迁时，陈光标就在10年前亲自带着4000多万现金到西部扶贫了。当摩拜还没堆积如山时，陈光标已经用钱砖垒墙了。面对舆论指责其炒作时，陈光标并不抗拒，“炒作就炒作吧，我可是真金白银！“
但，做一天公益容易，坚持做公益难。我还真认识一位坚持公益的人，我隔壁宿舍的码农王大韭。每月拿了工资之后，就把老婆本分成两份，一份用来买双色球，一份用来买大乐透，中了会所嫩模，没中搬砖干活，期期不落，风雨无阻。每当我刚要开口劝说时，他就腼腆一笑：公益公益，重在参与。率真之情，溢于言表。
所以，无论奇虎的周教主，阿里的马道长，聚美的陈七块，还是摩拜的胡阿姨，要是真的想做公益，用自己的真金白银就好。商业的事儿，还是要坦坦荡荡，别嘴上都是公益，心里全是生意。
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